（圖片來源： SK Innovation ）

 

SK Innovation電池負(fù)責(zé)人Jee Dong-seob在電池展上表示，“我們正審查圓柱形和棱形電芯的研發(fā)”，公司準(zhǔn)備多樣化其產(chǎn)品組合。

 

SK Innovation今年4月曾與現(xiàn)代起亞簽署協(xié)議，聯(lián)合為混動電動車研發(fā)新袋式電芯，但這是該公司第一次承認(rèn)計劃研發(fā)完全不同形狀的電池。展會參與者包括韓國電池生態(tài)系統(tǒng)官員、工業(yè)部長Moon Sung-wook。

 

 

此外，三星高級副總裁兼規(guī)劃負(fù)責(zé)人Song Ho-jun表示：“公司正在審查在美國的擴(kuò)張計劃，需要逐步進(jìn)行準(zhǔn)備。”三星SDI是韓國三大電池玩家中唯一一家未在美國建設(shè)電芯廠的公司。

 

三星SDI進(jìn)軍美國的時機(jī)將取決于《美國-墨西哥-加拿大協(xié)議》。這份去年7月生效的協(xié)議規(guī)定，汽車制造商將需要保證到2025年其75%的電動車零部件都生產(chǎn)自這三個國家，從而避免關(guān)稅。通常，電池占據(jù)電動車零部件成本的40%以上。考慮到一家電芯廠需要兩到三年完工，如果三星SDI決定進(jìn)軍美國的話，那么該公司將需要最遲在明年做出行動。

 

同時，LG能源解決方案一位高管表示，該公司將很快公布正與現(xiàn)代汽車在印度尼西亞建設(shè)一家電池合資企業(yè)的聲明。“（合資企業(yè)）很快就要完成，公布只是時機(jī)問題。”

 

據(jù)多方報道，LG能源解決方案和現(xiàn)代汽車計劃斥資12億美元在印尼雅加達(dá)東部的勿加泗建設(shè)多家電池廠，年產(chǎn)能10GWh，這將能夠供應(yīng)130,000輛搭載80千瓦時電池的電動車。上月，印尼投資部長Bahlil Lahadalia公布了這項合伙伙伴關(guān)系，稱這些新工廠將在不久的將來破土動工，但并未提供具體時間。