毫無疑問，中國已經成為豪華車品牌最重要的戰略市場，隨著新能源汽車快速崛起，賓利、保時捷、法拉利等品牌開始相繼布局新能源市場。

 

        談及未來產品規劃，沃爾夫岡 杜翰墨透露，在新能源汽車方面，短期內賓利希望把插電混合動力總成應用到所有車型當中，首先是添越Bentayga，接下來會陸續應用在歐陸(參配、圖片、詢價)GT和飛馳(參配、圖片、詢價)車型上搭載。賓利有計劃在2022年之后推出純電動車型，“希望通過EXP 12 Speed 6e這款純電動概念車，看看大家對賓利純電動車型的接受度。”

 

        2016年，賓利全球銷量達11023輛，連續四年突破1萬輛，與2015年銷量10,100相比，增長了9%，其中添越SUV為其銷量做出極大貢獻。據了解，賓利去年推出了6款新車，全球新增20家經銷商。目前賓利已在全球59個國家設有210家經銷商。

 

        2016年賓利在華銷量為1595輛，美國是賓利最大的全球市場，2016年銷量為2792輛，占其全球銷量的25。沃爾夫岡 杜翰墨表示，中國的超豪華汽車市場目前正處于逐漸恢復的過程中，隨著賓利更多新車型的推出，比如添越Bentayga，進一步鞏固了賓利汽車在中國市場所取得的成功。

 

        去年12月1日，中國政府開始對于零售價格130萬元以上(不含增值稅)的超豪華小車在零售環節加征10%的消費稅，對此，沃爾夫岡 杜翰墨非常有信心地說，截至目前，這項政策對于賓利汽車在中國的銷售并沒有產生任何實質性的影響，由此可以看出賓利的客戶對于購車價格確實并不特別敏感。

 

        同時他表示，今年第一季度賓利在中國市場取得了非常好的業績。“昨天我剛剛拿到了慕尚(參配、圖片、詢價)長軸距版在中國的全年銷售計劃，從中我們可以看到，今年該款車型市場前景很樂觀。”

 

        以下為訪談實錄：

 

        受訪人:

 

        沃爾夫岡 杜翰墨(Mr. Wolfgang Dürheimer)，賓利汽車主席兼首席執行官；

 

        安德烈亞斯 奧福曼(Andreas Offermann)，賓利汽車董事會成員，負責銷售、市場及售后服務；

 

        安睿軻(Kim Airey)，賓利汽車大中華區執行總經理

 

        記者：您能介紹一下EXP 12 Speed 6e這款電動概念車嗎？

 

        我們官方發布的EXP 12 Speed 6e電動概念車一次充滿電續航里程(參配、圖片、詢價)為500公里。

 

        我們在設計這款純電動概念車時非常用心。我們的理念并不是要進行完全顛覆性的設計，您可以從這款車上發現很多賓利一貫傳承的設計元素，我們希望這些元素在賓利的電動車型上得到保留。所以，您可以通過這款車窺見賓利對未來電動系列車型的設計想法。

 

        我們在上海車展上展示這款概念車，是希望借此平臺與中國客戶進行溝通、互動，傾聽他們對這款車型的印象和反饋，并以此來指導未來這款車型的設計和生產計劃。不僅在中國，我們在歐洲、美國等其他市場也會與當地客戶進行類似的溝通，這對我們未來在這款車型上的決策是非常重要的。

 

        記者：未來會不會直接推出純電動的超級豪華轎車？因為這個市場上還沒有一個特別環保的超豪華轎車推出。我想知道賓利在這方面的一些研發方向或者計劃，現在我們知道的最高端的電動車是特斯拉，據我所知奔馳、捷豹都在準備推出純電動車型，在超級豪華市場賓利會不會做第一個引領者？

 

        現在在市場上，我們的確沒有看到任何超豪華車型采用純電動或者混合動力總成。因此在賓利，我們也對這個議題進行了嚴肅的考慮。我們計劃未來在添越Bentayga這款SUV上試用插電式混合動力總成，之后會在歐陸GT、飛馳等等車型上推出，然后逐漸在所有賓利車型上都會適用插電式混合動力總成。之所以這樣做，是因為我們相信插電式混合動力技術遠遠不止是一個過渡性技術，它可以給我們帶來兩種不同的體驗。在市內，為了達到排放標準，它可以采用純電動的部分完全實現二氧化碳的零排放。而在長距離駕駛過程中，尤其在越野駕駛狀態下，我們還可以充分利用內燃機動力總成的很多優勢。因此我們認為這款動力總成是賓利會在較長時間內使用的。

 

        再從長遠的角度來看，我們也會考慮純電動車的動力總成的可能性，因此今天我們為大家帶來了EXP 12 Speed 6e這款純電動概念車，在這款概念車身上，我們可以看到賓利并沒有在它的舒適度、奢華性以及性能上面作出任何的妥協，它通過多角度、多維度的方式向我們展示了未來純電動超豪華汽車的可能性。

 

        添越Bentayga插電式混合動力車型并不是什么遙不可及的夢想，我們計劃明年會在歐洲和中國等市場推出，大家現在可以開始期待了。而且它的駕駛體驗和性能和內燃機動力總成是幾乎一樣的。

 

        記者：我們知道賓利每一款車型都價值不菲，面對中國經濟下行的壓力，有沒有影響到賓利的銷量，或者會影響到以后對新車型研發的規劃？在大眾之夜上，大眾汽車集團高管們不斷在提一個新概念，就是要從移動出行的生產商變成服務商，為客戶提供好的移動出行方案。賓利客戶雖然比較小眾，但是金字塔尖上的這些人群可能對出行方式或者商務出行的需求更加極致，賓利有定制化部門會提供很好的用料和奢華的材質，有沒有可能在智能服務方面提供更高端的定制服務？

 

        對于賓利來說，中國市場一直是非常重要的市場，在過去20年中都是如此。目前來看，中國的經濟雖然在近期有所下行，但是縱觀全球，并沒有任何一個如此大規模的經濟體可以以這樣的速度發展，因此也給我們帶來了非常多的新富階層，而且我們認為中國經濟未來發展潛力是巨大的。現在中國已經處在一個“新常態”的經濟運行狀態下，但我們認為整體市場以及經濟發展潛力依然是非常巨大的。因此賓利并不打算在中國市場降低任何的優先級或者對中國市場有些什么其他的考慮。而且可以從我們最近的市場戰略中看出，像慕尚長軸距版的推出就是非常好的印證，讓大家知道中國市場對賓利來說有多么重要，而且更重要的它是根據中國客戶的需求來設計和打造的。

 

        非常令人高興的是，我們看到2015和2016年整體銷售業績非常穩定，而且2017年開年賓利的表現也是非常可喜的。我們雖然持謹慎的態度，但是依然非常樂觀，中國依然會在未來成為奢華汽車非常重要的增長引擎。我們2016年的全球銷量又開創了新的記錄，所以我們對未來充滿信心。

 

        中國在過去30年當中整個經濟的表現非常優秀，而且取得了巨大的成果，我在過去30年中多次到訪中國并親眼所見，在這里也祝賀中國取得這么好的市場發展成就。此外，我對于整個中國市場未來的發展非常樂觀，即使在去年年底政府開征超豪華車消費稅，但并沒有實質上影響到我們的銷量，而且在2017年我們開年銷量也是非常樂觀的，我們預計2017年賓利慕尚長軸距版將是整個超豪華車市場上非常亮眼的一款產品，而且它在四門轎車細分市場中，是最奢華且性能最好的一款車型，沒有任何其他車型可以與之媲美，不管是后排空間還是造車的工藝、全車配備的音響系統以及車外觀漆面等等方面都是如此。

 

        另外我們認為關于超豪華汽車的專屬理念，大家也是一直不會變的。因為這樣的奢華體驗是一種非常私人的體驗，就好像我自己有一塊很好的奢侈品手表，我即使非常喜歡它也并不會把它借給其他人使用，這是非常私人的物品，也是非常私人的體驗。并且我們認為，對于慕尚車主來說，他們所要享受到的奢華體驗是需要一直延伸的，比如說一個在北京或者上海的慕尚車主，他如果出行到了巴黎、紐約、莫斯科等等，也期待可以有同樣的賓利的體驗。現在我們就為此打造了Bentley Everywhere的項目，意思就是賓利汽車在車主身邊“無處不在”，只要你是慕尚車主并且參與了這個項目，在你旅行到了莫斯科、紐約或者巴黎等等其他地方，我們會派出一輛同級別慕尚去機場接機，它跟您的車可能并不是一樣的顏色，但是體驗將會做到一模一樣。

 

        關于車聯網等個性化服務，我們也在不斷研發很多新的技術，比如說對于賓利車主來說，他們想在車里知道的信息并不像其他車主那樣“哪里是最近的加油站”，他們想知道的是哪里是一個最近的、我可以得到最全面、最高品質服務的加油站。也就是說，我的車只要停進去，加油、清潔等等所有的工作都可以一并完成。

 

        我(奧福曼先生)和杜翰墨先生都與保時捷品牌有非常深厚的淵源，在1998年的時候也就是大約20年前保時捷首次進入中國市場，那時候中國的GDP遠低于德國，可是今天中國的GDP已經達到了德國的三倍以上。我們回想一下當時，第一年保時捷在中國的銷量只有5輛車，但是2016年的銷量已經達到了六萬臺以上，20年前如果你作出如此大膽的市場預測的話可能大家會覺得你需要去看醫生了，這也從一個方面向我們進一步展示了中國市場具有的潛力。雖然目前中國經濟有些下行，但是GDP還有它所帶來的新富階層依然保持穩定甚至還在不斷上漲，因此我們認為市場還有客戶群體依然會擴大。

 

        記者：我們知道，賓利汽車的中控臺有很多按紐可以顯示出賓利的精湛手工藝，但是現在的趨勢是中控臺觸摸屏幕被應用的越來越多，賓利在這方面是怎么打算的？

 

        賓利始終希望我們的車主可以因為賓利而讓他們的汽車生活變得越來越簡單。在未來，這些按鈕還會繼續存在，他們將是非常重要功能的操作按鈕。比如：我們想做一些非常簡單非常直接的操作，像調整聲音大小、空調大小，這些都是可以一鍵完成，而不需要進入“二級菜單”。另外，比如我們想給汽車加速，也可以通過一鍵加速的功能，讓車輛立刻達到最優的性能表現。所以，在未來我們會把一些次級的功能放到電子菜單里面，但是這些非常重要的功能我們仍然會以按鈕的方式體現。

 

        記者：剛才談到現在中國經濟有回暖趨勢，而且超豪華車市場包括賓利也處在一個上升通道中。在未來一段時間，中國汽車市場總量可能會是北美市場的兩倍，雖然超豪華車市場依然只占整體市場的很小份額，但總量是非常大的。超豪華汽車的銷量和品質是一對矛盾，如果產銷量大了，豪華程度難以得到保證，而如果銷量不大則難以保證盈利，您認為應該如何平衡這樣的矛盾？

 

        我們對中國市場確實非常有信心。去年底中國政府出臺了對豪華進口汽車加征10%消費稅的政策。今天，我可以很有信心地說，截至目前，這項政策對于賓利汽車在中國的銷售并沒有產生任何實質性的影響，由此可以看出我們的客戶對于購車價格確實并不特別敏感。

 

        今年第一季度，我們在中國市場取得了非常好的業績。昨天我剛剛拿到了慕尚長軸距版在中國的全年銷售計劃，從中我們可以看到，今年該款車型市場前景很樂觀。而且，今天我們也為中國客戶帶來了一款慕尚長軸距殿堂版車型，這款車型是專門為中國市場打造的。其實不僅是這款車，賓利很多車型的設計理念和設計元素都充分考慮了中國客戶的需求和想法。我們非常同意剛才提到的目前中國經濟發展趨勢，所以我們認為中國在賓利全球市場中的地位是不可動搖的。

 

        談到質量，這對于賓利來說當然是非常重要的，我們永遠不會在質量上做任何妥協。對于很多大型汽車生產廠家來說，賓利的產量還是比較小的。但賓利擁有非常精湛的造車工藝和技術嫻熟的工匠，在這樣的背景下，即使未來五年賓利的產量根據市場需求有所提升，我們依然可以為客戶提供最高品質標準的產品。所以，五年之后當車主打開賓利車門的一瞬間，他們將依然體會到這就是一輛賓利汽車。

 

來源：騰訊汽車