黑天鵝亂飛，灰犀?？裎琛＝谛履茉雌囆袠I問題層次不窮，除芯片問題外，動力電池短缺、電池原材料漲價也頗受人關注。

 

有業內人士告訴記者：”比起芯片短缺，更擔心的是動力電池產能問題。”

 

前段時間，寧德時代和電芯制造商蔚藍鋰芯先后在公告中提到產品供應不足和產能瓶頸等問題。蔚來汽車董事長李斌提及二季度的電池供應問題，特斯拉馬斯克在會上發言也提到電池短缺問題，小鵬汽車CEO何小鵬為了順利拿貨不得不駐守寧德時代“蹲點”一周。這些事情都在預示著，一場電池供應不足的危機似乎正在新能源汽車行業悄悄蔓延。

 

中國汽車工業協會數據顯示，  今年1-5月，新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。在經歷過新能源汽車銷量減少、疫情突發蔓延后，電池企業沒做好庫存，也沒對今年新能源車銷量抱有太大希望。未曾想，今年我國新能源汽車的銷量銷量大幅增長，全年有望超過200萬輛，一時間讓車企和動力電池企業手足無措，電池短缺這件事就冒出了頭。

 

 

 

近期，電池短缺已經成為行業共同面臨的問題，部分汽車產品有訂單卻因電池短缺無法及時供應，陷入“無米下鍋”的窘境。今年3月初，蔚來汽車董事長李斌在會議上坦言：“相比芯片，今年二季度電池供應會是最大的瓶頸。”并表示粗略估算，由電池短缺估算影響數量在7500輛左右。由以上數字看出，電池短缺問題已經影響到了新能源汽車的產量。

 

國軒高科第一事業部總經理王世界接受采訪時也對記者表示：”電池短缺這件事影響較大，國內重點主機廠的產銷完成率，較年度任務目標的完成，有不同程度的差距。”

 

為什么會出現電池短缺？王世界表示：”造成電池短缺的原因主要有兩方面，一是新能源汽車產銷大幅增長，對動力電池的需求旺盛。國內方面，新能源汽車企業普遍產能提升，造車新勢力交付量也大大增加；海外方面，今年1-4月，全球多國電動汽車銷量上漲。二是上游原材料礦產資源供應，短期內難以迅速擴大。其中既有礦產開采需要時間的因素，也有因為疫情澳大利亞、智利、阿根廷等主要鋰礦出口國的出口速度放緩，導致相關原材料供應趨緊的因素。”

 

動力電池除面臨供不應求的問題外，還有另一個不容忽視的問題，就是電池原材料漲價。

 

業內人士告訴記者：“動力電池主要由正極材料、負極材料、電解液和隔膜四部分構成。其中，正極材料主要由碳酸鋰和前驅體材料構成，在成本中占比最大。另外，貴金屬鎳、鈷、錳等價格的波動會影響三元材料，鐵礦石價格會影響磷酸鐵鋰。”

 

據了解，碳酸鋰是鋰電池正極材料和電解液不可或缺的原材料。數據顯示，截至5月6日，電池級碳酸鋰價格已從去年價格“低谷”3.8萬元/噸漲到8.9萬元/噸（均價），漲幅超1倍。另一種電解液主要原材料六氟磷酸鋰，價格也從去年6.4萬元/噸漲至今年11.5萬元/噸，甚至一度達到20萬元/噸左右。與去年同期相比，碳酸鋰價格翻番，六氟磷酸鋰價格漲幅超2倍……在近來動力電池供應趨緊的情況下，動力電池原材料漲價無異于雪上加霜。

 

是什么原因讓動力電池原材料出現了漲價潮？業內人士認為，現全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業集團壟斷，電解液產能不足、擴產周期長，導致出現此次電池原材料漲價潮。由于新能源汽車市場銷量快速增長拉動動力電池需求，相關企業卻因新冠疫情影響未能按照預期實現擴產計劃，還有國際運輸通道受阻，這不僅導致這部分材料的運輸速度降低，價格也隨之上漲，進一步加劇了國內車用動力電池材料的供應不足，就出現供不應求的現象。此外，美國貨幣超發也是引起動力電池原材料價格上漲的重要因素之一。

 

電池原材料漲價使動力電池企業承壓，并開始向下游傳遞。電車資源了解到，受電池原材料漲價影響，與去年同期相比，電芯材料成本漲幅大約在25%-30%，整體電池包（含PACK）成本漲幅大約在15%-20%。受成本上漲影響，今年以來，遠東電池、卓能、億緯鋰能、鵬輝、橫店東磁、德朗能等電池供應商紛紛發出了調價函，希望調高電池價格。

 

新能源物流車也被波及。國軒高科第一事業部總經理王世界告訴記者：”在新能源物流車領域，目前經與主要戰略合作客戶協商，已有不同程度的調價策略，尤其針對高成本產品類型，價格較之前上漲幅度大約在百分之二十左右。車企也較為了解當前電池原材料漲幅及產業鏈供貨較為嚴峻的形勢，大多能夠給予一定的理解與支持。”

 

動力電池企業如何應對電池原材料漲價潮？國軒高科第一事業部總經理王世界建議：“一是與主要材料供應商達成戰略合作，穩定供應價格。二是從設計端尋求新技術新方案，進一步控制成本。三是通過認購或參股形式，向材料端延伸產業鏈。”據了解，國軒高科目前已基本完成了正極、負極、銅箔、隔膜、電解液等上游原材料的布局，較好地體現出成本控制優勢。

 

 

電車資源小結：動力電池是新能源汽車的“心臟”，在一定程度上掌握著新能源汽車發展的命脈。對車企來說，動力電池就像懸在頭上的“達摩克里斯之劍”，面對電池短缺和電池原材料漲價，要積極應對，減少影響。對動力電池企業來說，電池短缺和電池原材料漲價是挑戰同時也蘊藏機遇。