據(jù)外媒報(bào)道，得益于前任Kazuhiro Tsuga九年來(lái)優(yōu)化公司的努力，松下新總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi可以帶領(lǐng)這家公司面向未來(lái)發(fā)展。這意味著松下將加倍押注電動(dòng)車電池業(yè)務(wù)，其與特斯拉的合作關(guān)系是重中之重。

（圖片來(lái)源：松下）

特斯拉和松下在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠的合資業(yè)務(wù)面臨著同樣的挑戰(zhàn)。多年來(lái)，松下多次被特斯拉催促生產(chǎn)更多電池，尤其是Model 3需求大漲之后。在這樣的經(jīng)歷之下，Kusumi認(rèn)為，未來(lái)松下將致力于提高產(chǎn)量，同時(shí)保持低運(yùn)營(yíng)成本。“如果你沒(méi)有相應(yīng)的能力，那么不管你想要擴(kuò)大多少營(yíng)收或利潤(rùn)都變得不重要。我們將在新結(jié)構(gòu)中完善這方面的能力。接下來(lái)，我們將再次投資擴(kuò)大產(chǎn)能。”

現(xiàn)在，松下正希望建立一條原型生產(chǎn)線，以測(cè)試4680電池。4680電池是特斯拉去年“電池日”的重點(diǎn)，可能會(huì)大大降低電動(dòng)車的價(jià)格。Kusumi表示，如果松下可以以比同行更高的效率生產(chǎn)這款高質(zhì)量的4680電池，那么該公司將對(duì)這種技術(shù)進(jìn)行大量投資，并可能會(huì)向特斯拉以外的車企供應(yīng)該電池。

當(dāng)被問(wèn)及松下的電動(dòng)車業(yè)務(wù)時(shí)，Kusumi解釋稱，未來(lái)數(shù)年，電動(dòng)車電池是該公司增長(zhǎng)戰(zhàn)略的核心。雖然韓國(guó)和中國(guó)都出現(xiàn)了有力的競(jìng)爭(zhēng)者，但松下仍將致力于改善電池生產(chǎn)技術(shù)，以保持自身競(jìng)爭(zhēng)力。“電池部門(mén)將成為公司能源業(yè)務(wù)的一個(gè)核心部門(mén)。我們認(rèn)為，該部門(mén)對(duì)環(huán)境有益，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步發(fā)展壯大。雖然行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但我們的電池部門(mén)正對(duì)設(shè)備進(jìn)行極大投資。與制造技術(shù)緊密聯(lián)系，以低成本的設(shè)備高效生產(chǎn)電池是非常重要的。”

“投資完善這項(xiàng)能力將使我們保持競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。在下一代電池的支持下，我們將不只是生產(chǎn)高質(zhì)量電池，而且會(huì)使生產(chǎn)流程更高效和有競(jìng)爭(zhēng)力，使公司實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。同時(shí)，這也提高了我們?cè)谥圃旆矫娴母?jìng)爭(zhēng)力。我們將不斷挑戰(zhàn)自己，獲得進(jìn)步。”