日前，馬自達汽車株式會社（以下簡稱：馬自達）基于技術研發(fā)的長期規(guī)劃“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”，發(fā)布了展望2030年的新技術及新產品規(guī)劃。從產品層面來看，馬自達計劃從2022年到2025年依次引入搭載“創(chuàng)馳藍天多樣化?可擴展架構”的車型，將在日本、歐洲、北美、中國、東盟地區(qū)推出5款混合動力車型，5款插電式混合動力車型和3款純電車型。

 

 

　　在2025年到2030年期間，馬自達將繼續(xù)投放搭載“創(chuàng)馳藍天電動化專用可擴展架構”技術的多款車型。

 

　　目前，馬自達正致力于繼續(xù)升級內燃機技術，推出直列6缸發(fā)動機、進一步擴大電動化技術、打造高性能和高效率的平臺化技術，并將這些全新技術模塊應用于計劃在2022年開始投放的縱置動力單元產品群。

 

 

　　接下來，馬自達將開發(fā)能適配各種細分化的電動車型的“創(chuàng)馳藍天電動化（SKYACTIV EV）專用可擴展架構”的電動化技術模塊。

 

　　針對安全技術領域，馬自達推出以人為本的自動駕駛概念“Mazda Co-Pilot Concept（馬自達人車合力駕駛理念）”，未來也將不斷應用到產品中。

 

　　具體來看，“Mazda Co-Pilot（馬自達人車合力駕駛）”技術可實時掌握駕駛員的駕駛狀態(tài)，當檢測到駕駛員的出現(xiàn)身體不適等特殊情況時，能夠主動切換為自動駕駛模式，在將車輛移動到安全位置停車后進行自動報警求助。

 

　　在第一階段的“Mazda Co-Pilot 1.0（馬自達人車合力駕駛1.0）”中，該功能能夠實現(xiàn)車輛從高速公路車道上自動變道至路肩并完成安全停靠，計劃于2022年開始從縱置動力單元大型化產品開始投放。在第二階段的“Mazda Co-Pilot 2.0（馬自達人車合力駕駛2.0）”中，該功能將實現(xiàn)在普通道路上的自動變道至路肩并安全停靠，能夠更有效的防止二次事故的發(fā)生。

 

　　不僅如此，面向次世代移動出行服務“MaaS（Mobility as a Service）”和OTA（Over the Air）所帶來的汽車功能性的更新，馬自達進一步加強了基礎軟件的技術開發(fā)。為了給消費者提供更安全、更舒適的移動互聯(lián)服務，包括馬自達在內的5家公司將共同開發(fā)新一代車載通信設備技術，攜手推進汽車通信系統(tǒng)的標準化。

 

　　馬自達將全力推進下一代“電子電氣架構”（Electric Electronic Architecture：EEA）的開發(fā)，為未來產品提供強大的車內外信息處理能力。