日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會（簡稱“動力電池應用分會”）與電池中國網聯合舉辦的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行已深入近二十家動力電池產業鏈企業，就產能、研發、智能制造等問題與相關企業負責人進行了討論，也借此機會，在劇烈震蕩的鋰電行業中，為電池企業接下來的技術路線探尋前行方向。
 

　　通過調研走訪我們發現現階段動力電池材料技術路線主要分為：以磷酸鐵鋰為主，兼顧發展三元電池：代表企業為比亞迪、沃特瑪、國軒高科等；以三元電池為主，兼顧發展磷酸鐵鋰：代表企業為德朗能、比克、億緯鋰能等；磷酸鐵鋰和三元電池并行發展：代表企業為萬向A123、天津力神、山東威能等。
 

　　那么在實際生產中，主流企業為何這樣抉擇呢？
 

　　沃特瑪：堅持磷酸鐵鋰不放棄
 

　　成立于2002年的沃特瑪，是國內最早研發磷酸鐵鋰動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案的企業之一。幾年前，沃特瑪也曾專注過三元電池。然而，在政策調整和企業發展的過程中，沃特瑪發現：盡管從能量密度來講三元電池略勝一籌，但對鈷材料的掌控權并不在我國。隨著我國新能源汽車市場的逐步擴大，動力電池的需求量也將隨之增加。如果全國的動力電池都走三元路線，未來勢必在原材料方面受制于其他國家，動力電池產業的發展將處于被動局面。為了更有效、迅速地在行業中脫穎而出，與日韓電池企業“一決雌雄”，沃特瑪毅然調整路線，大力發展磷酸鐵鋰。如今，碳酸鐵鋰電池單體能量已達到145Wh/kg。
 

　　相關負責人告訴調研組，未來，沃特瑪仍將堅持磷酸鐵鋰體系，并計劃通過材料和結構的調整，進一步提升磷酸鐵鋰體系，以用作技術儲備。
 

　　比亞迪：目標是安全第一
 

　　比亞迪是全球第二大和國內最大的動力電池生產商，一直堅持磷酸鐵鋰電池的技術路線，是全球磷酸鐵鋰電池技術的領導者。2017年，比亞迪在大巴、專用車方面，依然選擇磷酸鐵鋰電池；而在純電動方面，可能會是磷酸鐵鋰和三元同時并存。搭載磷酸鐵鋰電池的E6目前續航里程為400公里，未來目標是做到500公里以上。
 

　　電池中國網通過調研了解到，比亞迪堅定這一路線的主要考量是“安全”。電池存在太多不安全因素，相對三元電池來講，磷酸鐵鋰更安全，更適合新能源汽車使用，因為新能源汽車正處在“發展期”，一旦出現安全事故將會對整個行業造成嚴重打擊。未來，比亞迪在發展磷酸鐵鋰電池的同時，將進行高能量密度三元電池的研發，預計在很長一段時間內，磷酸鐵鋰電池與三元電池將會長期并存。
 

　　“單一側重點”作戰，更加適合像沃特瑪和比亞迪這樣資金雄厚、技術過硬的標桿企業，絕大多數企業還是堅守著三元電池和磷酸鐵鋰“兩手抓，兩手都要硬”的原則，盡可能多地在整體市場中“分一杯羹”。
 

　　億緯鋰能：后起之秀兩手抓，靠實力說話
 

　　惠州的電池企業中，億緯鋰能發跡很快，在電池界迅速躥紅，這跟磷酸鐵鋰和三元并行的技術路線是密不可分的。
 

　　在調研過程中，億緯鋰能表示磷酸鐵鋰與三元兩個體系的電池各有特點，磷酸鐵鋰安全性好，循環壽命高，在一些公交車和出租車這一類的應用領域會選擇磷酸鐵鋰。三元電池的比能量高、增長速度快。兩種材料技術路線各有所長，應該在競爭中各自成長。今后五年，億緯鋰能將對兩個體系都進行研發和生產投入，使兩者并行。但另一方面，億緯鋰能正在規劃建設的三元材料動力鋰離子電池生產線，自動化程度非常高。這一舉措不難表明億緯鋰能依舊對三元寄予厚望。
 

　　比克：三元電池領跑業內
 

　　比克是國內最早布局動力電池的廠家之一。早在2004年，就和美國A123聯合開發出全球第一款動力電池，即磷酸鐵鋰26650電池，但由于雙方對技術路線的判斷不一致，比克優先發展三元材料體系的高能量密度鋰離子電池，放棄了鐵鋰系電池產品。
 

　　借此調研機會，比克的相關負責人告訴電池中國網，三元電池在汽車上批量使用接近5年的企業，只有比克一家。比克結合客戶終端應用，堅定了信心，判斷三元圓柱電池就是下一代汽車動力電池的未來方向。
 

　　在面臨“磷酸鐵鋰”和“三元電池”的取舍時，“百家爭鳴”是大勢所趨，但很難“持之以恒”，“優勝劣汰”才是市場發展的最終導向。但電池行業需要這個過程，市場需要這個環節。動力電池技術還在不斷發展和進步。磷酸鐵鋰電池曾經因為壽命長、安全性好的特點而受到熱捧，但隨著三元鋰電池安全問題不斷得到改善、解決，能量密度高的優勢得以發揮，越來越多的企業采用三元鋰電池。未來如果石墨烯電池、鋁空氣電池投入使用，動力電池以及電動汽車整車領域都將面臨變革。
 

　　由此可見，技術路線優缺點各不相同，“利”被無限放大的同時，也伴隨著短期內無法割舍的“弊”。另一方面，企業基礎、技術水平、乃至政策因素，都對“發展”起著至關重要的作用。電池企業要科學看待能量密度，認清自身實際情況，明確自己的重點技術方向，揚長避短，不要跟風，更不能被片面的觀點所誤導。