富士康周三宣布，計劃于今年年底前與日本電產公司(NJDCY.US）在中國臺灣地區成立一家合資企業。此舉意在為富士康造車計劃建立更穩固的供應鏈。
富士康與日本電產均表示，雙方將進行可行性研究和合同談判，目的是建立一個合資企業。該合資企業將專注于牽引電機及相關系統的開發、生產和銷售，將幫助電產擴展到新市場，同時確保對富士康的穩定供應。其他細節將在進一步的談判中決定。
在今年3月，富士康和日本電產就簽署了一項合作協議，后者將為富士康提供電動動力總成，包括驅動汽車的電機、齒輪和傳動軸等一系列部件。
據悉，目前日本電產已經是電機行業的主要供應商之一，同時并承諾為任何有雄心的電動車制造商提供驅動電機，包括中國電動汽車新勢力、富士康和蘋果。
日本電產承諾在未來5年內投入近100億美元以搶占約45%的全球市場份額，并預計到2030將保持全球電動汽車電機市場的主導地位。
根據日本電產公司4月公布，該公司第一季度營業利潤躍升60%至446億日元，因為電動汽車(EV)和家用電器的電機需求反彈。同時該公司預計今年營業利潤將增長13%，達到1800億日元，銷售額將增長5%，達到1.7萬億日元。但它也正在面臨著全球半導體短缺和中國電動車市場激烈的價格戰所帶來的負面影響。
富士康造車之路
除了與日本電產合作之外，富士康與臺灣裕隆集團已成立合資企業，總部也設在中國臺灣地區。去年10月，富士康推出了一個名為MIH模塊化純電動平臺，目前已與其他公司共同開發。富士康與拜騰、吉利汽車等汽車廠商達成了各種合作協議。
富士康早在2017年就向寧德時代投資10億人民幣，2018年領投小鵬汽車22億元B輪融資，2021年又與吉利成立合資公司，忙得不亦樂乎。
富士康近日表示，基于公司MIH模塊平臺制造的的首批電動汽車將于今年年底發布。富士康董事長劉揚偉表示，今年將是富士康電動汽車努力的重要一年，到第四季度，將有兩至三款使用富士康MIH電動車開放平臺的車型亮相，其中包括一款電動巴士和兩款乘用車型。
同時他表示，到2025年，基于MIH平臺打造的電動汽車占全球電動汽車市場的10%。
