在乘風(fēng)始發(fā)站內(nèi)，油城公交公司新能源電動公交車投運(yùn)儀式啟動，75輛新能源電動公交車，陸續(xù)投運(yùn)。
新能源電動公交車，投放至1路、12路、78路、18路、35路5條公交線路，上路后，不僅節(jié)能環(huán)保，乘客乘坐也會更加舒適。
75臺新能源電動公交車整裝待發(fā)
當(dāng)天9時許，記者趕到乘風(fēng)始發(fā)站時，只見場站一側(cè)，一輛輛嶄新的電動公交車“整裝待發(fā)”，綠色的車體，掛有專屬的黃綠色號牌，許多路過的乘客，連連稱贊。
“每個乘客上車，第一句話都是電動公交車真好。”十車隊乘務(wù)員劉冬冬說，電動公交車噪音非常小，起停非常平穩(wěn)，不僅節(jié)能環(huán)保，而且讓乘客乘坐更加舒適，以前總有乘客暈車，向乘務(wù)員要塑料袋，換了電動公交車以后，乘客暈車的情況，會明顯減少。
十車隊隊長趙趕，向記者介紹如何使用充電樁
十車隊12路公交車駕駛員劉建彬說，電動公交車的駕駛方式相比柴油車更方便，擋位是按鈕形式的，駕駛員再也不用像以前那樣，不停地加減擋了。
12路公交車駕駛員劉建彬駕駛新車
另外，相比柴油車，起停更加平穩(wěn)，抬剎車就會緩慢起步，踩油門就會加速，一點(diǎn)頓挫感也沒有。
油城公交公司十車隊隊長趙趕介紹，車輛大小與原來的柴油車型并無差距，31個座椅，包括“老弱病殘孕”專座;駕駛員操作區(qū)域，有獨(dú)立圍擋;座椅之間的距離，相比柴油車要大很多，這會讓乘客乘車更加舒適;車身顏色由藍(lán)變?yōu)榫G色、車號牌也加上了綠牌。
趙趕表示，新投用的電動公交車，正常充電需6個小時，快充90分鐘左右，充滿電可行駛240公里，12路公交線路的一圈運(yùn)行里程為66公里，每臺車一天運(yùn)行兩圈，電量完全夠用。
趙趕向記者介紹，算了一下，一天下來，電動公交車比柴油公交車，能節(jié)省一半的成本。
采訪時，趙趕從專業(yè)的角度，總結(jié)了新能源電動公交車的優(yōu)點(diǎn)。
換了新車，乘客們都很興奮
以電力作為能源動力，零尾氣排放，節(jié)能減排;采用無級變速，起步平穩(wěn);電動車沒有傳統(tǒng)車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器，取而代之的是一臺電動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時，幾乎沒有震動和噪音。
相比原來的柴油車，乘坐更加舒適
此外，全車采用軟包座椅，乘坐更舒適，駕駛員座椅有加熱和按摩功能，還帶有氣囊減震，駕駛過程更加舒適。
車輛底盤采用八氣囊減震，取代了傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震，在通過顛簸路面時，車輛震動大幅度減小。
