自9月以來，我國(guó)二級(jí)市場(chǎng)新能源汽車板塊表現(xiàn)較為突出，新能源汽車成為了新的投資機(jī)會(huì)。各家券商紛紛表示，目前新能源汽車正處于風(fēng)口期，把握政策驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，各細(xì)分行業(yè)龍頭將成為關(guān)注焦點(diǎn)，而物流車將成為新能源汽車結(jié)構(gòu)中最具彈性的車型。

 

 

據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月純電動(dòng)物流車產(chǎn)量達(dá)10813輛，同比漲幅高達(dá)1536%，也是今年以來首次沖破萬(wàn)輛大關(guān);1-7月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)23815輛，同比增長(zhǎng)219%。而下半年隨著地補(bǔ)政策落地、地方政府招標(biāo)啟動(dòng)，商用車有望在三季度迎來產(chǎn)銷拐點(diǎn)。而此時(shí)，五龍電動(dòng)車(00729.HK)旗下子公司長(zhǎng)江汽車生產(chǎn)的V8070型高端電動(dòng)物流車已飄揚(yáng)過海運(yùn)往美國(guó)，成為國(guó)內(nèi)首次大批量出口美國(guó)的高端電動(dòng)物流車企。

 

公開報(bào)道顯示，9月12日,五龍電動(dòng)車旗下子公司長(zhǎng)江汽車首批出口美國(guó)電動(dòng)物流車由寧波港碼頭正式起運(yùn)，而隨著首批車輛的起運(yùn)，長(zhǎng)江汽車后續(xù)出口訂單將陸續(xù)抵達(dá)美國(guó)。此前，五龍電動(dòng)車于9月8日發(fā)布公告稱，美國(guó)Chanje公司(五龍電動(dòng)車之非全資附屬公司)向長(zhǎng)江汽車訂購(gòu)90輛電動(dòng)車，每輛電動(dòng)車售價(jià)10萬(wàn)美元。公司表示，此訂單的達(dá)成不僅會(huì)令集團(tuán)電動(dòng)車的銷量明顯增加，還會(huì)為集團(tuán)推廣其電動(dòng)車設(shè)計(jì)及產(chǎn)品、繼續(xù)建立及增加品牌知名度、以及取得全球市場(chǎng)份額帶來機(jī)會(huì)。

 

 

電動(dòng)物流車將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)

 

此前，有業(yè)內(nèi)專家表示，電動(dòng)物流車2017年內(nèi)將迎來市場(chǎng)爆發(fā)期，有望實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛以上的產(chǎn)銷量，同比增速將超過100%。而高工產(chǎn)研電動(dòng)車研究所(GGII)分析師李俊華曾預(yù)測(cè)，2016-2018年電動(dòng)物流車市場(chǎng)將處于快速增長(zhǎng)階段，復(fù)合增長(zhǎng)率超過50%。到2020年，電動(dòng)物流車產(chǎn)量將達(dá)到32萬(wàn)輛，而電動(dòng)物流車的增長(zhǎng)來源主要集中在一二線城市，一方面是對(duì)傳統(tǒng)物流車市場(chǎng)的滲透，另一方面是新增市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)物流車的采購(gòu)比例將會(huì)逐步提升。

 

近年來，在電子商務(wù)快速發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)需求拉動(dòng)下，我國(guó)電商物流繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。來自中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)快遞業(yè)已實(shí)現(xiàn)連續(xù)6年增長(zhǎng)率超過50%，日均8000萬(wàn)個(gè)包裹，快遞量達(dá)312.8億件，預(yù)計(jì)到2020年快遞日單量將翻番。然而隨著不斷增長(zhǎng)的物流需求與日益嚴(yán)重的城市污染之間的矛盾日漸突出，作為“綠色物流”概念衍生品的新能源物流車應(yīng)運(yùn)而生，逐漸成為物流市場(chǎng)的新寵。2017年是“十三五”規(guī)劃的穩(wěn)步推進(jìn)之年，也是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的關(guān)鍵之年。純電動(dòng)物流車憑借著其輕便小巧、機(jī)動(dòng)靈活、專業(yè)化程度高、清潔無污染等特性，同時(shí)依靠著強(qiáng)大的市場(chǎng)剛需，迎來發(fā)展良機(jī)。而此次長(zhǎng)江汽車能夠從全球的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為國(guó)內(nèi)首次大批量出口美國(guó)的高端電動(dòng)物流車企，其品質(zhì)可想而知，而隨著公司產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不容小覷。

 

 

搶占技術(shù)制高點(diǎn)

 

一直以來，技術(shù)瓶頸困繞著純電動(dòng)物流車生產(chǎn)企業(yè)，技術(shù)瓶頸難以實(shí)現(xiàn)重大突破。曾有一位客車企業(yè)內(nèi)部人士向媒體透露，電動(dòng)物流車的技術(shù)不成熟，且一直不達(dá)標(biāo)，必須按照新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去調(diào)整產(chǎn)品。而這對(duì)于多年來深耕正向研發(fā)的長(zhǎng)江汽車來說，反而成了最大的機(jī)會(huì)。

 

眾所周知,美國(guó)市場(chǎng)針對(duì)新能源汽車準(zhǔn)入要求極其嚴(yán)格，在安全、環(huán)保以及制造工藝方面要求更高。此次長(zhǎng)江汽車大批量車輛運(yùn)往美國(guó)，對(duì)長(zhǎng)江汽車和整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)來說，都是一個(gè)重要的里程碑。

 

據(jù)了解，長(zhǎng)江汽車此次出口美國(guó)的V8070電動(dòng)高端物流車是按照嚴(yán)格的整車開發(fā)流程管理，根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)要求全過程正向研發(fā)，并開展了多次可靠性測(cè)試和認(rèn)證測(cè)試，對(duì)其產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)管。在訂單車生產(chǎn)之前，V8070車型已完成了為期1年的完整系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證，子系統(tǒng)驗(yàn)證和整車驗(yàn)證;零部件和子系統(tǒng)的DV試驗(yàn)超過3000項(xiàng);整車道路試驗(yàn)里程超過10萬(wàn)km;同時(shí)，產(chǎn)品嚴(yán)格按照美國(guó)產(chǎn)品認(rèn)證要求，開展了47項(xiàng)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證工作，從零部件DV試驗(yàn)到系統(tǒng)級(jí)性能驗(yàn)證、再到整車道路試驗(yàn)。其中20項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證有5項(xiàng)關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)(例如制動(dòng)等實(shí)驗(yàn))直接在美國(guó)進(jìn)行，15項(xiàng)試驗(yàn)由美國(guó)專家親自現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)在中國(guó)最具權(quán)威的CATARC(中國(guó)汽車技術(shù)研究中心)試驗(yàn)所完成。而長(zhǎng)江汽車生產(chǎn)的V8070電動(dòng)高端物流車不僅是順利通過美國(guó)相關(guān)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并且還符合美國(guó)道路交通法規(guī)。

 

目前，中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車，多數(shù)選擇的都是混合動(dòng)力和改裝路線。而未來，無論是從國(guó)家戰(zhàn)略層面還是消費(fèi)者角度出發(fā)，純電以及正向研發(fā)的技術(shù)路線才是中國(guó)車企的必經(jīng)之路。