據外媒報道，10月13日，現代汽車全球首席運營官表示，現代汽車希望開發自己的芯片，減少對芯片制造商的依賴，他表示，其零部件子公司現代摩比斯將在公司內部的芯片開發計劃中發揮核心作用。他還表示：“現代汽車的目標是在第四季度按原計劃交付車輛，并在明年彌補一些因缺芯損失的生產。”
（圖片來源：現代汽車）
在疫情期間，消費者對筆記本電腦和其他電子產品的需求激增，在一定程度上引發了全球半導體短缺危機，導致今年全球一些汽車生產線關閉。
現代汽車暫時關閉了一些工廠，但該公司全球首席運營官Jose Munoz表示，由于汽車行業芯片短缺，8月和9月是現代汽車“最艱難的兩個月”，但最艱難的時期已經過去。
Munoz表示：“芯片行業的反應速度非常、非常快。”例如，芯片制造商英特爾正在投資大量資金，擴大產能。
他還表示，“就我們的情況而言，我們還是希望能夠在集團內部開發自己的芯片，所以在這種潛在的情況下，我們對芯片的依賴要少一些。但自主研發芯片需要大量的投資和時間，我們正在努力。”
除豐田和特斯拉外，現代是少數幾家在芯片短缺的情況下仍實現全球銷量增長的汽車制造商之一。Munoz表示：“在新冠疫情期間，現代汽車看到亞洲市場復蘇的勢頭比預期更為強勁，因此決定不減少訂單。”
Munoz還兼任現代汽車北美公司總裁，他表示，現代汽車將于2022年在美國生產電動汽車，正在研究改造阿拉巴馬(Alabama)工廠和提高生產能力的方案。
他還表示，美國政府需要將擬議的4,500美元的電動汽車稅收優惠范圍擴大到非工會工廠生產的美國汽車，而不是只考慮工會工廠。“美國工人是一樣的，我們希望美國政府擬議的政策對所有人都是平等的。”據悉，特斯拉和豐田、現代等其他外國汽車制造商的美國工廠沒有工會組織。
