據(jù)外媒報(bào)道，上周，大眾在奧地利阿爾卑巴赫(Alpbach)召開高層會(huì)議，大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess邀請(qǐng)馬斯克通過視頻電話向200名高管發(fā)表講話，激勵(lì)大眾高層加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐。
10月16日，Diess在推特上證實(shí)了這件事。據(jù)悉，馬斯克在視頻電話中稱贊大眾是“偶像”，是特斯拉最大的挑戰(zhàn)者。
（圖片來源：推特）
當(dāng)Diess問及為什么特斯拉比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更靈活時(shí)，馬斯克表示這歸功于他的管理風(fēng)格。他首先是一名工程師，對(duì)供應(yīng)鏈、物流和生產(chǎn)有獨(dú)到見解。
Diess在領(lǐng)英發(fā)布的帖子中補(bǔ)充說，他邀請(qǐng)馬斯克作為“驚喜嘉賓”，是為了讓人們明白，為了實(shí)現(xiàn)他所說的大眾史上最大的變革，大眾需要提高決策速度，減少官僚主義。
迪斯在領(lǐng)英上表示：“特斯拉是我們最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我很高興獲得馬斯克的認(rèn)可——如果大眾全力推動(dòng)向電氣化轉(zhuǎn)型，就能成功轉(zhuǎn)型。”
Diess舉了一個(gè)能體現(xiàn)特斯拉實(shí)力和靈活性的例子，特斯拉只用了兩到三周的時(shí)間就重寫了軟件，以便從一種缺貨的微芯片換成另一種不缺貨的芯片。
Diess在推特上表示，大眾已經(jīng)成為特斯拉在全球電動(dòng)汽車霸主地位的主要競(jìng)爭(zhēng)者，該公司將繼續(xù)與特斯拉保持聯(lián)系。“我們很快會(huì)去格倫海德(Gruenheide)拜訪你。”
9月，Diess表示，特斯拉計(jì)劃在德國(guó)柏林格倫海德建造的超級(jí)工廠是特斯拉在歐洲建造的第一家工廠，該工廠將加劇歐洲汽車行業(yè)與增長(zhǎng)迅速的特斯拉之間的競(jìng)爭(zhēng)。
特斯拉正在等待耗資58億歐元(約68億美元)的德國(guó)工廠的最終建筑批準(zhǔn)。而大眾計(jì)劃到2030年在歐洲建立6家大型電池工廠，作為其對(duì)電動(dòng)出行的全面轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分。
