10月15日，上汽通用Ultium奧特能超級(jí)工廠在上海浦東新區(qū)金橋正式投產(chǎn)。奧特能超級(jí)工廠由原上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心升級(jí)而來，規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋了輕混、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等全系新能源車電池系統(tǒng)。據(jù)悉，基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款車型凱迪拉克純電SUV LYRIQ將于年內(nèi)開啟預(yù)售，2022年在國(guó)內(nèi)上市交付。至2025年，上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌將推出10款以上基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)新能源車。

 

上汽通用奧特能超級(jí)工廠與通用汽車北美工廠一樣，是率先在電池產(chǎn)線上采用無線通信技術(shù)進(jìn)行電池檢測(cè)的工廠，此技術(shù)可以避免傳統(tǒng)電池測(cè)試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。此外，奧特能電動(dòng)平臺(tái)的電池管理系統(tǒng)還采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線通信技術(shù)，可減少90%的電池包線束。

 

 

眾所周知，電池包殼體和電池冷卻系統(tǒng)的密封質(zhì)量是關(guān)乎電池可靠性和安全性的關(guān)鍵工藝。為提升電池系統(tǒng)的密封性，上汽通用奧特能超級(jí)工廠采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的密封測(cè)試，電池整包氣密性測(cè)試限值比行業(yè)平均限值嚴(yán)苛10倍。

 

據(jù)了解，奧特能超級(jí)工廠電池生產(chǎn)的涂膠、合蓋等工藝全部由機(jī)器人自動(dòng)完成。自動(dòng)化和高精度的智能裝配工藝，確保了奧特能電池包可以實(shí)現(xiàn)整包IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)。同時(shí)，奧特能超級(jí)工廠的電池包組裝過程中，還采用了超聲波定位擰緊技術(shù)，通過超聲波定位擰緊螺栓位置，以確保螺栓擰緊順序及擰緊質(zhì)量。

 

2021年可以看做是上汽通用全面擁抱電動(dòng)化的一年，奧特能超級(jí)工廠的投產(chǎn)之外，此前上汽通用還啟用了泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室，再加上不久前發(fā)布的全新公司LOGO，很顯然，上汽通用的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)全面提速。

 

此外，值得一提的是，依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，奧特能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了超過 95% 零部件的本土化采購(gòu)，作為對(duì)比，特斯拉上海超級(jí)工廠要到今年年底才能實(shí)現(xiàn) 90% 的國(guó)產(chǎn)化率。隨著奧特能超級(jí)工廠的投產(chǎn)，上汽通用和特斯拉這對(duì)新老美系車企在中國(guó)市場(chǎng)的交鋒也將全面升級(jí)，結(jié)果如何，拭目以待吧。