日前，上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠正式投產(chǎn)，作為通用集團集合全球資源開發(fā)的第三代通用純電動平臺，Ultium奧特能接下來將成為通用汽車在電氣化領域的終極解決方案。

 

 

　　 通用汽車中國公司總裁柏歷表示：“它具有高度的靈活性和延展性，產(chǎn)品型譜覆蓋極廣。”這里的靈活性主要體現(xiàn)在，該平臺擁有電池、電驅系統(tǒng)的豐富搭配方案，當然這并不局限于尺寸、懸架形式與車身結構形式。

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　　從技術層面來看，奧特能平臺具備強大的靈活性和衍生能力，產(chǎn)品覆蓋不同品牌、不同細分市場、不同續(xù)航里程和驅動系統(tǒng)組合，為消費者打造多元化的電動體驗。伯歷解釋道：“模塊化的設計理念既能實現(xiàn)規(guī)模化效應，也可加速技術迭代，降低電動車成本。高度的工程靈活性能充分發(fā)揮本土優(yōu)勢，實現(xiàn)電芯片和主要零部件的本土采購。”

 

　　在產(chǎn)品方面，誕生于該平臺的首款車型將是凱迪拉克LYRIQ，另外，其平臺上打造的“電動悍馬”HUMMER EV也將在進博會上與我們見面。不僅如此，柏歷告訴我們，該平臺將未來打造的產(chǎn)品甚至還包括BrightDrop物流車、Cruise Origin自動駕駛共享汽車等。“未來該平臺還將打造凱迪拉克、別克、雪佛蘭旗下的所有純電動車型。消費者可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇心儀的產(chǎn)品。”

　　從營銷層面來看，伯歷直言：“通用正通過一系列本土化的活動觸達中國消費者，講好奧特能的中國故事。我們希望用事實說話。基于奧特能平臺打造的純電產(chǎn)品將陸續(xù)推出市場。”

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　　值得一提的是，對于Ultium奧特能平臺打造的產(chǎn)品，通用已經(jīng)提前在中國發(fā)展了完備的供應鏈，特別是在電池等關鍵領域。“所有的零部件都可以在中國生產(chǎn)。”伯歷表示。
 

　　按照通用的預測，在未來十年，依然會是油車與電車并存的時代。尤其伴隨著智能化時代的到來，通用汽車在智能化領域也同樣采用電動車和燃油車齊頭并進的模式。