寶馬集團繼續推進氣候保護，并系統地實現其在供應鏈源頭顯著減少二氧化碳排放的目標。從2025年開始，該公司計劃將供應鏈二氧化碳排放量減少95%、且不再使用基于煤炭等化石資源的鋼鐵。
寶馬集團現在已經與瑞典初創公司H2 Green Steel達成協議，該公司使用氫氣和來自可再生能源的綠色能源生產鋼鐵。由于其特別耗能的制造過程，鋼鐵生產被認為是全球二氧化碳排放的幾大主要來源之一。
Andreas Wendt博士，寶馬公司管理委員會成員，負責采購和供應商網絡：
“我們的目標是到2030年將鋼鐵供應鏈中的二氧化碳排放量減少約200萬噸。”
“尋找使用氫和綠色能源生產的鋼材可以為實現這一目標做出重要貢獻。”
“鋼鐵對汽車生產至關重要，對未來幾代汽車也同樣重要。使幾乎無碳排的鋼鐵生產成為可能，對我們在鋼鐵供應鏈中減少二氧化碳排放的能力有著重大影響。”
閉環材料循環
除了交付使用綠色能源生產的鋼材，寶馬集團和H2 green steel還同意創建一個閉環材料循環(closed-loop material cycle)。H2 Green Steel將回收鈑金殘留物，例如沖壓廠在沖壓門時產生的鈑金殘留物，并將其加工成新的鋼卷運回工廠。
這樣一來，原材料可以在循環中多次使用，自然資源也得到了保護。由于生產二級鋼所需的能源更少，與一級材料相比，二級鋼的二氧化碳排放量平均降低了50-80%。
寶馬集團已經在其汽車中使用了20%至100%的二級鋼，并將在未來繼續增加這一比例。寶馬集團在歐洲的工廠每年加工超過50萬噸鋼材。
瑞典北部的理想位置
H2 Green Steel正在瑞典北部靠近北極圈的Norrbotten省建設鋼鐵生產基地。該地區最出名的是馴鹿和壯觀的北極光，但也提供高質量的鐵礦石，豐富的可再生能源，如水力發電和風力發電，一個主要海港和延續幾代的鋼鐵生產技術。
與傳統的煉鋼工藝依賴焦炭不同，該公司采用綠色能源生產的氫來去除氧化鐵中的氧。這種所謂的鐵礦石直接減排幾乎不產生二氧化碳，只產生水——因此比常規方法減少了95%的二氧化碳排放。
利用該地區的水和綠色能源，專門建設的氫氣工廠將直接與鋼鐵廠合并。該公司還在其他的制造過程中使用了當地的綠色能源。
寶馬集團將從2024年起從同一地區向瑞典公司Northvolt采購電池，該公司為電動汽車開發和生產電池，Northvolt也在開發瑞典北部的綠色能源潛力。
去年，寶馬集團與Northvolt簽訂了長期電池供應合同。從2024年開始，歐洲將在位于瑞典北部Skellefte的諾思沃特超級工廠生產這些電池。該公司將只使用來自當地風力和水力等綠色電力來生產電池。
積極致力于鋼鐵供應鏈的環境和社會標準
作為參與非營利組織ResponsibleSteel的一部分，寶馬集團從礦山開始，積極參與建立整個鋼鐵價值鏈的環境和社會標準。
作為多方利益相關者流程的一部分，該鋼鐵行業生產場所的可持續性標準于2019年發布，現在已成為認證的基礎。ResponsibleSteel是鋼鐵行業首個全球多方利益相關者標準和認證倡議。
