吉利和沃爾沃的故事，邁過了第十一個(gè)年頭，同時(shí)也迎來了一個(gè)新的里程碑。

 

10月29日，沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬于納斯達(dá)克集團(tuán)）正式掛牌上市，發(fā)行價(jià)每股53瑞典克朗，交易代碼為“VOLCAR B”。

 

當(dāng)天，吉利控股集團(tuán)CEO、沃爾沃汽車董事李東輝和沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森共同敲響開市鐘聲，這標(biāo)志著沃爾沃汽車為期十年的轉(zhuǎn)型之路實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。

 

2010 年 3 月 28 日，吉利控股以 18 億美元附加后期 9 億美元購(gòu)得沃爾沃 100% 的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)，包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)。由此，吉利躋身全球 500 強(qiáng)企業(yè)，開啟了自己進(jìn)軍高端汽車領(lǐng)域之路；而沃爾沃則走出瑞典，開始在中國(guó)市場(chǎng)生根發(fā)芽，并在全球市場(chǎng)開花結(jié)果。

 

這場(chǎng)特殊的收購(gòu)案還有著更重要的意義——它不僅是中國(guó)車企第一次全資收購(gòu)海外車企，還是中國(guó)自主品牌企業(yè)第一次收購(gòu)世界高端品牌，是中國(guó)汽車史上最大的收購(gòu)案。

 

與沃爾沃的聯(lián)姻來之不易，吉利格外珍惜。

 

一方面，吉利給予了沃爾沃充分的自由空間，不僅保留了此前瑞典團(tuán)隊(duì)的原班人馬，除了李書福和沈暉，8 名董事中再無吉利方人員參與。另一方面，吉利不斷向沃爾沃提供資金支持。

 

在「放權(quán)+協(xié)同」的合作模式下，吉利和沃爾沃?jǐn)y手度過了高歌猛進(jìn)的十年。 

 

2013 年，沃爾沃在中國(guó)先后建成了成都工廠、大慶工廠、張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。隨著一座座工廠在中國(guó)落成，沃爾沃的本土化工作也更加深入，比如，為迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，同年上市的沃爾沃 S60L 的軸距加長(zhǎng)了 80mm，相比海外版本 S60 獲得了更大的后排空間。

 

2014 年，由吉利和沃爾沃斥資 110 億美元的全新 SPA 平臺(tái)基本研發(fā)完成。這一平臺(tái)的成功在很大程度上振興了沃爾沃，比如，基于 SPA 平臺(tái)的 S90 在全球范圍內(nèi)拿下多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，XC60 在同級(jí)車型中的銷量遙遙領(lǐng)先。如今，S90 和 XC60 已出口至全球超過 80 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，沃爾沃也成為了目前中國(guó)第一個(gè)也是唯一一個(gè)出口歐美市場(chǎng)的豪華汽車品牌。 

 

一系列的本土化工作以后，從 2014 年開始，中國(guó)市場(chǎng)躍升為沃爾沃全球最大的單一市場(chǎng)。

 

除了 SPA 平臺(tái)，吉利與沃爾沃還進(jìn)行了其他平臺(tái)的研發(fā)工作。雙方在瑞典哥德堡成立了中歐汽車技術(shù)研發(fā)中心（CEVT），針對(duì)中級(jí)車的基礎(chǔ)模塊架構(gòu) CMA（Compact Modular Architecture）平臺(tái)就在此誕生。基于沃爾沃 GMC 平臺(tái)延伸的 KC 平臺(tái)，成功孵化吉利博瑞，其外觀由沃爾沃前高級(jí)副總裁 Peter Horbury 設(shè)計(jì)。

 

總之，雙方在研發(fā)、采購(gòu)、動(dòng)力總成、制造等領(lǐng)域強(qiáng)化合作，發(fā)揮了很好的協(xié)同效應(yīng)，也打造了數(shù)個(gè)汽車新品牌。

 

比如領(lǐng)克，定義為“生而全球，開放互聯(lián)”的高端化品牌，短短五年，領(lǐng)克便收獲了超 57 萬用戶。雙方合資成立的高端電動(dòng)車品牌極星已宣布將通過 SPAC 形式在納斯達(dá)克股票市場(chǎng)上市。

 

從最直觀的數(shù)據(jù)來看，2010 年至 2019 年，吉利汽車的銷量從 41.5 萬輛增加至 136.1 萬輛，十年增長(zhǎng) 228%，連續(xù) 3 年突破百萬輛規(guī)模；凈利潤(rùn)從 2009 年 12.5 億元，上升到 2018 年 125.5 億元，基本實(shí)現(xiàn)了 10 年翻 10 倍的戰(zhàn)績(jī)。

 

這十年間，沃爾沃的全球銷量也翻了一番，在歐美市場(chǎng)銷量全面增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)成為沃爾沃汽車第二大本土市場(chǎng)，銷量達(dá)至十年前的5倍。2020年，全球銷量達(dá)到661,713輛汽車，市占率穩(wěn)步提升。沃爾沃汽車2021年上半年的銷量和收入均創(chuàng)歷史新高。

 

據(jù)了解，沃爾沃力求在2040年之前發(fā)展成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。目前沃爾沃汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全系車型都擁有電氣化的目標(biāo)，成功推進(jìn)了電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型。

 

對(duì)于吉利以及沃爾沃來說，今天的沃爾沃上市不是發(fā)展的終點(diǎn)，而是一個(gè)新起點(diǎn)。