最新數(shù)據(jù)顯示，福特10月美國(guó)新車銷量同比降幅收窄，庫(kù)存也較上月有所回升，這表明全球芯片短缺局面可能有所緩解。

 

美東時(shí)間周三（3日），福特汽車公布，10月份其在美新車銷量為175,918輛，同比下降4%，降幅較前幾個(gè)月明顯縮窄。這是福特自4月份以來(lái)銷量最好的一次，也是自5月份以來(lái)，同比跌幅首次收窄至個(gè)位數(shù)。

 

"庫(kù)存和新產(chǎn)品的持續(xù)改善，使福特連續(xù)第二個(gè)月成為美國(guó)最暢銷的汽車制造商，上一次這一成績(jī)是在23年前實(shí)現(xiàn)的"，福特負(fù)責(zé)美國(guó)和加拿大銷售的副總裁Andrew Frick表示，“（10月）零售銷量較9月份提高了16%，零售市場(chǎng)份額上升了1.6個(gè)百分點(diǎn)。”

 

另一個(gè)積極跡象是，福特10月在美庫(kù)存較上月增加了7,000輛，至243,000輛（汽車和卡車）。由于芯片短缺，福特此前庫(kù)存一直處于紀(jì)錄低點(diǎn)。

 

Cox Automotive數(shù)據(jù)顯示，福特10月銷量超過(guò)了行業(yè)的其他競(jìng)爭(zhēng)者。Cox Automotive周三估計(jì)，與去年10月相比，美國(guó)今年10月新車銷量下降了約21%，這比該機(jī)構(gòu)此前預(yù)測(cè)值（下降30%）要好。

 

Cox Automotive在一份新聞稿中表示，“市場(chǎng)仍處于低庫(kù)存和相應(yīng)的低刺激（狀態(tài)），但最糟糕時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去。”

 

福特是少數(shù)幾家會(huì)公布月度銷量的幾家汽車制造商之一。其他公司，如通用汽車和Stellantis，只公布季度銷售數(shù)據(jù)。

 

就在福特公布10月銷售業(yè)績(jī)前，該公司上周公布的Q3利潤(rùn)幾乎是分析師預(yù)期的兩倍，并且年內(nèi)第二次上調(diào)年報(bào)指引。

 

不過(guò)，福特目前仍不清楚半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺局面具體會(huì)持續(xù)多久。該公司首席財(cái)務(wù)官勞勒(John Lawler)上周表示，該公司預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)到明年，并有可能持續(xù)到2023年，但嚴(yán)重程度有所緩解。

 

勞勒表示，由于半導(dǎo)體短缺持續(xù)影響業(yè)務(wù)，福特預(yù)計(jì)2022年的汽車批發(fā)量將比今年增長(zhǎng)10%。