該公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Aaron Nathan表示，“定位是機(jī)器人技術(shù)需要解決的基礎(chǔ)問題之一。每家公司，無論是試圖制造機(jī)器人在田間除草還是在高速公路上駕駛，都有工程師團(tuán)隊在弄清其設(shè)備的位置。我們試圖解決這一問題，讓客戶真正專注于其應(yīng)用。”

 

具體而言，Point One的技術(shù)將增強(qiáng)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）、計算機(jī)視覺和傳感器融合到API中。這意味著通過API，無人機(jī)制造商、機(jī)器人初創(chuàng)公司或卡車公司可知道其車輛位置，且精度達(dá)10厘米。在今年10月的自動駕駛賽車比賽上，Point One展示了其技術(shù)，讓一輛自動駕駛汽車在雷山賽道公園（Thunderhill Raceway Park）的賽道上逆向行駛。

 

該公司的產(chǎn)品吸引了許多投資者，他們看到了其在交通運輸和其他行業(yè)的廣泛應(yīng)用的機(jī)會，包括消費電子行業(yè)。最近，Point One完成了由UP.Partners牽頭的1000萬美元A輪融資。其他投資者包括BOLT、IA Ventures和Ludlow Ventures。

 

Nathan表示，現(xiàn)有技術(shù)通常僅提供局部定位服務(wù)，而Point One能夠在全球任何地方為客戶提供10厘米的定位精度。目前，Point One正在為兩家汽車客戶進(jìn)行批量生產(chǎn)。在這些汽車應(yīng)用中，Point One可將該項技術(shù)作為軟件產(chǎn)品進(jìn)行部署，因為新車已具備所需硬件。對于其他客戶，如滑板車公司，Point One可能需要提供芯片組。

 

最初，Point One專注于汽車領(lǐng)域，包括用于L2高級駕駛輔助系統(tǒng)。目前，該公司正專注于向包括微型移動出行在內(nèi)的新領(lǐng)域擴(kuò)張。此外，該公司還與農(nóng)業(yè)客戶達(dá)成了生產(chǎn)協(xié)議，同時在無人機(jī)送貨領(lǐng)域也有合作。而且，該公司還瞄準(zhǔn)了“新興開發(fā)人員”。