11月8日晚，廣汽集團發布十月產銷快報。數據顯示，10月廣汽集團生產汽車19.26萬輛，環比增長19.5%；銷售汽車19.29萬輛，環比增長17.4%。今年1—10月，廣汽集團累計生產汽車163.6萬輛，同比增長2.8%；累計銷售汽車168.7萬輛，同比增長4.3%；累計終端銷售汽車172.9萬輛，同比增長7.8%。
整體來看，廣汽集團10月產銷環比增幅雙雙突破兩位數，實現四季度產銷開門紅。供需兩端的快速反彈，一方面表明進入四季度以來芯片短缺對行業的影響較三季度已有明顯改善，另一方面是廣汽集團積極調整產品結構、全力促產促銷的成果。
自主品牌進入發展快車道 廣汽“雙子星”勢頭強勁
10月廣汽傳祺延續向上勢頭，表現亮眼，實現產量36,024輛，同比增長6.5%，環比增長59.8%；銷量達35,312輛，同比增長14.9%。，環比增長54.0%，增速顯著。
10月廣汽傳祺產銷環比增長率雙雙突破五十，明星主力車型傳祺M8+M6銷量達11,955輛，同比增長30.8%，連續6個月突破萬輛，今年1—10月累計銷量已接近10萬輛。乘消費升級東風以及自身產品力、溢價能力的不斷提升，廣汽傳祺在MPV車型市場排名中穩居行業前三，獲得了不俗的市場反饋與認可度；轎車方面，傳祺“影豹”自上市以來深受消費者喜愛，十月份銷量達10021輛，廣汽傳祺宜昌工廠產能則達到“影豹”下線以來最大單月產量，生產數量突破一萬，潛力巨大。
廣汽埃安則延續此前的強勁勢頭，10月埃安系列終端銷量達13,189輛，同比增長112%，連續第6個月銷量破萬。同時，廣汽埃安10月全車系訂單超23000輛，單月突破兩萬大關。今年1—10月，廣汽埃安累計銷量突破9萬，達到90,620輛，同比增長101.2%。從目前的產銷完成情況來看，廣汽埃安預計將提前完成年初制定的全年10萬產銷目標，且大幅超出預期。
接下來，隨著芯片短缺緩解，品牌全系矩陣齊發力，廣汽埃安銷量有望進一步提升。按照規劃，廣汽埃安將陸續投放多款重磅車型，計劃到2025年實現35萬輛銷量，2030年沖擊120萬輛。
與之對應的是廣汽埃安在智能電動賽道布局上也呈快馬加鞭之勢。近日，廣汽埃安聯合百度正式發布了基于Apollo Moon技術研發的Apollo Moon埃安版前裝量產無人車。聯合華為共同開發的高端智能電動汽車，預計將于2023年底推出首款系列車型。電動化布局方面，10月末廣汽埃安宣布將投建自研電池試制線，以儲備自研電池量產工藝技術，后續擇機啟動量產線建設，為動力電池及電芯的自主研發及產業化應用奠定基礎。
日系兩田穩步恢復 進入產品強周期
10月,廣汽本田實現產量74,070輛，環比增長4.9%，銷量達75,413輛，環比增長4.7%。1—10月累計產量超60萬輛，累計銷量達62.4萬輛，亦突破60萬輛大關。
廣汽豐田方面，10月分別完成產銷61,286輛和61,000輛，環比增長26.7%和26.3%。今年1—10月累計產銷分別達63.5萬輛和64.4萬輛，產銷同比增幅分別為5%和4.7%。在持續受到芯片短缺的影響下，廣汽豐田仍舊在去年高基數的情況下實現同比正增長。
兩大合資品牌在今年以來多重外部挑戰下，產銷雙雙突破60萬輛，體現了兩田強大的市場號召力和面對外部風險時，及時調整產業鏈、進行車型優化的全局把控能力。
當前，廣汽本田、廣汽豐田已進入產品強周期。今年，廣汽本田接連推出新凌派、皓影（BREEZE）銳·混動e+、全新雅閣（NEW ACCORD）等車型，年內還將上市全新車型INTEGRA（型格）及新款奧德賽；廣汽豐田則在今年推出了凱美瑞中期改款、凌尚、第四代漢蘭達，以及首款MPV賽那等多款熱門車型，全新豪華中型 SUV——VENZA 威颯也將在11 月19日廣州國際車展上正式首發。隨著日系兩田強產品周期繼續發力，有望顯著增厚四季度銷量。
熱銷車型經久不衰 7款車型月銷過萬
10月廣汽集團多款熱銷車型表現依舊火爆，7款車型月銷過萬，2款車型月銷突破2萬。具體來看，凱美瑞系列26,121輛；雅閣系列22,201輛；皓影系列16,861輛；繽智13,676輛；漢蘭達13,065輛；飛度10,797輛；影豹10,021輛。
此外，今年1—10月，廣汽集團已有5款車型累計銷量突破10萬。分別為雷凌系列178,018輛；凱美瑞系列164,228輛；雅閣系列155,792輛；繽智137,924輛；皓影系列135,246輛。
10月底，廣汽集團發布了2021年第三季度報告。前三季度，廣汽集團共實現營業總收入555.12億元，同比增長28.7%，實現累計歸母凈利潤52.84億元，同比增長5.6%。克服了芯片供應短缺、電力供應緊張、原材料價格上漲等外部挑戰，實現了營業收入、利潤、產銷量同比正增長。在四季度，隨著芯片供應影響逐步收窄，廣汽集團將開足馬力，全力挑戰全年產銷正增長的目標！
