此外，10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。

 

在市場(chǎng)滲透率方面，10月新能源車廠商批發(fā)滲透率18.6%，1-10月滲透率14.3%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。10月，自主品牌中的新能源車滲透率30%；豪華車中的新能源車滲透率25%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.7%。10月純電動(dòng)的批發(fā)銷量30.3萬輛，同比增長142.2%；插電混動(dòng)銷量6.5萬輛，同比增長179.9%，占比18%。10月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長，中低端走勢(shì)較強(qiáng)。其中A00級(jí)批發(fā)銷量9.4萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的31%；A0級(jí)批發(fā)銷量5.1萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的17%；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額25%，從谷底回升；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)7.9萬輛，環(huán)比降8%，占純電動(dòng)份額26%。

 

10月新能源車國內(nèi)零售滲透率18.8%，1-10月滲透率13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。10月，自主品牌中的新能源車滲透率36%；豪華車中的新能源車滲透率12%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.4%。

 

在出口方面，10月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口40666輛，上汽乘用車的新能源出口6659輛，比亞迪1026輛，一汽紅旗出口424輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢(shì)待發(fā)。

 

從車企方面來看，乘聯(lián)會(huì)表示，新能源汽車供給增大，無論是新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企，近期均推出了具有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)產(chǎn)品，加之產(chǎn)能擴(kuò)張持續(xù)推進(jìn)，有效迎合了客戶用車新體驗(yàn)需求，推動(dòng)新能源需求市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。

 

10月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，傳統(tǒng)車企亮點(diǎn)突出。比亞迪純電動(dòng)與插混雙輪驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車10138輛。10月插電混動(dòng)的比亞迪銷量持續(xù)拉升到38641輛，環(huán)比增長17%，推動(dòng)平價(jià)插電混動(dòng)增長成新亮點(diǎn)。

 

乘聯(lián)會(huì)分析稱，10月小鵬、哪吒、理想、威馬、蔚來、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是哪吒、威馬、零跑等浙江省的二線新勢(shì)力逐步崛起。主流合資品牌中南北大眾的新能源車零售16318輛，占據(jù)主流合資72%份額。BBA豪華車企的寶馬新能源達(dá)到4283輛也是很優(yōu)秀的，其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

 

展望2022年，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2022年國內(nèi)車市有一定的利好因素支撐。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)、芯片供應(yīng)、剛需拉動(dòng)、新車效應(yīng)、新能源繼續(xù)發(fā)力等各種因素和條件的改善，增長潛力是較好的。其中，電動(dòng)化與智能化持續(xù)帶來車市增量。2022年傳統(tǒng)車預(yù)計(jì)將總體相對(duì)持平，車市主要?jiǎng)恿碓从谛履茉雌嚕A(yù)計(jì)2022年新能源車仍會(huì)帶來百萬量級(jí)的增量。