面向TWh時代，動力電池產(chǎn)能向更大規(guī)模量級躍升。一個明顯的趨勢是，由政府推動、圍繞頭部企業(yè)而形成的新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域集群效應(yīng)正加速成型，四川無疑是其中反應(yīng)最為迅猛的一個。
地處西南腹地，四川以豐富的礦產(chǎn)資源及完善的鋰材料生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，通過有吸引力的經(jīng)濟條件、政策環(huán)境導入寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢等頭部動力電池企業(yè)產(chǎn)能，以龍頭企業(yè)為牽引，快速構(gòu)建動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
目前，四川已經(jīng)初步構(gòu)筑了鋰礦資源--核心關(guān)鍵材料--相關(guān)設(shè)備--動力電池--新能源整車一整條完整動力電池產(chǎn)業(yè)鏈集群。
動力電池領(lǐng)域，引入寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢能源、聚創(chuàng)新能源、時代吉利等動力電池及儲能電池項目，涉及產(chǎn)能超300GWh。
鋰礦及鋰鹽領(lǐng)域，四川鋰資源占全國已探明儲量的52%，鋰材料生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈完善，已經(jīng)擁有天齊鋰業(yè)、天宜鋰業(yè)、致遠鋰業(yè)、盛新鋰能、興晟鋰業(yè)、有色新材料、榮鋰科技、廣興鋰電鋰鹽生產(chǎn)商。
正極材料及前驅(qū)體環(huán)節(jié)，擁有巴莫科技、宜賓鋰寶、宜賓光原、四川裕能、新鋰想、眾合新能源、浩普瑞新能源、晶元新材料、科能鋰電、朗晟新能源、龍蟠科技等企業(yè)。
與此同時，依托頭部動力電池規(guī)模產(chǎn)能配套需求，包括天賜材料、杉杉股份、璞泰來、科達利、大族激光等動力電池核心材料及鋰電設(shè)備供應(yīng)商加速布局，補齊四川動力電池產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)短板，致力于打造動力電池產(chǎn)業(yè)鏈高地。
如璞泰來相繼在四川落下3子，總投資超140億元擴產(chǎn)負極材料、隔膜及涂覆材料等產(chǎn)能；天賜材料四川投建年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目；大族激光宜賓投建新能源智能裝備生產(chǎn)基地等。
若將視野進一步放大，地處西南腹地，四川毗鄰重慶，后者擁有著全國最多的汽車廠商，包括長安、長安福特、重慶小康、力帆等20余家整車生產(chǎn)企業(yè)，總產(chǎn)能超過400萬輛，汽車電動化與智能化轉(zhuǎn)型驅(qū)動，將吸引越來越多動力電池產(chǎn)業(yè)鏈扎根布局。
復盤全國多地產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展趨勢不難發(fā)現(xiàn)以下幾個趨勢：
一是，產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)筑策略呈現(xiàn)，由政府推動、頭部動力電池拉動，進而帶動核心供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)“追隨”快速成形。
如寧德時代、中航、億緯等頭部企業(yè)大規(guī)模產(chǎn)能落地，包括璞泰來、天賜材料、科達利、大族激光等供應(yīng)鏈各細分領(lǐng)域頭部企業(yè)緊跟而上。
二是，這新一輪動力電池供應(yīng)鏈區(qū)域集群競備賽中，產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢及下游需求為競爭核心。
包括四川、江西、湖北、廣東、福建、安徽、山東等參與新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)鏈集群搶奪戰(zhàn)的區(qū)域來看，其均有不錯的汽車產(chǎn)業(yè)及配套基礎(chǔ)，并具備動力電池產(chǎn)業(yè)鏈所需的資源優(yōu)勢，如四川的鋰礦及完善的材料供應(yīng)鏈，江西的鋰云母、湖北的磷礦、山東的負極資源、廣東/安徽的新能源整車優(yōu)勢。
三是，面向即將到來的TWh新產(chǎn)業(yè)周期，動力電池規(guī)模擴產(chǎn)密集啟動，動輒百GWh的產(chǎn)能規(guī)模躍升，帶動上游材料需求邁向數(shù)十萬噸、百萬噸級別“大關(guān)”，將加劇動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。
可以看到的是，新型供應(yīng)鏈體系已迫在眉睫，動力電池企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)正在通力合作，重新界定企業(yè)邊界，以新合作模式應(yīng)對產(chǎn)業(yè)新形勢，推動供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。
接下來，動力電池領(lǐng)域的競爭有望升級為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈集群各區(qū)域背后政府的資源、資本、與實力的角逐。
為此，高工鋰電梳理了四川新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)布局情況：
吉利集團
早于2016年，吉利集團三大新能源項目落地成都，預計年產(chǎn)能60萬輛，而旗下商用車、乘用車及沃爾沃均在成都有相對應(yīng)基地，四川已經(jīng)成為其新能源戰(zhàn)略目標的重要生產(chǎn)基地。
奇瑞新能源
2017年4月，奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC(以色列量子公司)、觀致汽車公司與宜賓市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在宜賓市建立新能源車生產(chǎn)基地。協(xié)議約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車項目，其中包括20萬輛新能源汽車。
寧德時代
自2019年以來，寧德時代與宜賓市陸續(xù)簽訂了四川時代動力電池一至六期項目，總投資超過300億元。其中，一期項目于6月17日正式投運。
2019年，寧德時代規(guī)劃100億用于四川時代動力電池項目一二期建設(shè)。2021年1月，寧德時代宣布擬投資100億元用于宜賓基地投建。同年2月，寧德時代再宣布不超過120億元在宜賓市臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資建設(shè)動力電池宜賓制造基地5、6期項目。
中航鋰電
5月底，中航鋰電年產(chǎn)能50GWh動力電池及儲能電池項目簽約落戶成都，項目總投資280億元。項目將建設(shè)動力電池及儲能電池的研發(fā)中心和生產(chǎn)、銷售基地，設(shè)立華西總部、電池工程和先進技術(shù)研究院，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，打造中航鋰電華西產(chǎn)業(yè)集群。
蜂巢能源
蜂巢能源與遂寧市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將斥資70億元在遂寧經(jīng)開區(qū)建設(shè)20GWh動力電池工廠。該項目已于3月底開工。
蜂巢能源將投資220億元在成都建設(shè)總產(chǎn)能約60GWh的動力電池制造基地及西南研發(fā)基地，計劃分三期建設(shè)，每期建設(shè)約20GWh，其中一期投資約100億元。
億緯鋰能
10月，億緯鋰能與成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬在鋰離子電池生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域開展良好合作，就公司在成都新征土地建設(shè)“億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目”達成相關(guān)約定。
聚創(chuàng)新能源
聚創(chuàng)新能源與眉山市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃投資360億元在眉山市投建年產(chǎn)能56GWh鋰電池生產(chǎn)基地，其中一期建設(shè)16GWh量產(chǎn)工廠及配套設(shè)施，構(gòu)建包含動力電池電芯、模組、PACK、儲能應(yīng)用、電池回收等領(lǐng)域的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
璞泰來
璞泰來通過旗下四川3個子公司規(guī)劃總投資140.8億元，用于負極材料、隔膜及涂覆材料項目建設(shè)。
其中，四川紫宸投資80億元建設(shè)20萬噸負極材料和石墨化一體化項目，四川卓勤投資60億元建設(shè)20億㎡基膜和涂覆一體化項目，四川極盾投資0.8億元建設(shè)1萬噸陶瓷粉體項目。
天賜材料
天賜材料擬在四川彭山設(shè)立全資子公司，負責投建年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目。
項目總投資15.33億元，建設(shè)周期18個月，投產(chǎn)擬形成30萬噸電解液、6000噸工業(yè)級碳酸鋰、2.5萬噸電池級磷酸鐵、7600噸銅粒及3600噸鋁粒。
杉杉股份
杉杉股份旗下上海杉杉擬投資約80億元建設(shè)四川眉山20萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。項目分兩期建設(shè)，兩期產(chǎn)能各為10萬噸，建設(shè)周期各為16個月。
科達利
科達利以自有資金不超10億元投建科達利宜賓動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項目，今年2月正式開工，目前正在積極建設(shè)當中。
大族激光
大族激光擬在四川宜賓投資建設(shè)大族激光新能源智能裝備生產(chǎn)基地，項目總投資15億元，分兩期建設(shè)，一期投資5億元，規(guī)劃于交付土地后兩年內(nèi)建成竣工并投產(chǎn)運營。
