特斯拉將在一項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目中把位于荷蘭的10座超級(jí)充電站開(kāi)放給非特斯拉用戶使用。但非特斯拉用戶的充電價(jià)格較高，按每千瓦時(shí)價(jià)格計(jì)算，其花費(fèi)比特斯拉用戶多一倍以上。

 

 

政策制定者和新能源汽車的支持者都推動(dòng)向所有用戶開(kāi)放超級(jí)充電站，因?yàn)檫@將為新能源汽車用戶提供更多高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施。特斯拉在美國(guó)充電功率高于100KW的充電樁中所占份額為75%，在歐洲的份額為52%。

 

目前非特斯拉用戶使用超級(jí)充電站的價(jià)格為每千瓦時(shí)0.59歐元，但這一高價(jià)不太可能勸退此類用戶。與Ionity和Fastned的充電網(wǎng)絡(luò)相比，超級(jí)充電站仍具有競(jìng)爭(zhēng)力。Shell Recharge的充電價(jià)格為每千瓦時(shí)0.35歐元，是唯一接近特斯拉用戶每千瓦時(shí)0.25歐元充電價(jià)格的運(yùn)營(yíng)商。

 

此舉將對(duì)包括奧迪到標(biāo)致在內(nèi)所有細(xì)分市場(chǎng)的車企構(gòu)成威脅，因?yàn)樗麄兊目蛻粼谔厮估军c(diǎn)充電時(shí)將使用特斯拉的移動(dòng)應(yīng)用程序。