去年6月，150輛搭載濰柴氫燃料電池系統的公交車在濰坊投入運營，這些公交車憑借零污染、動力強勁、運行平穩以及安靜舒適的坐乘體驗，成為濰坊市民綠色出行的理想選擇。

 

“這些公交車動力系統里邊有一個核心部件，叫氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機。”在濰坊富源增壓器有限公司擔任技術員的許全亮告訴記者，這個核心部件就是他們公司團隊自主研發出來的，一舉打破了國外技術壟斷。這也讓他所在的企業——濰坊富源增壓器有限公司成為濰柴氫燃料電池汽車產業鏈上的一顆“明珠”。

 

 

氫能產業是全球具有戰略性和先導性的新興產業，代表著未來技術變革和能源發展的方向，氫燃料電池則是未來汽車能源發展的重要技術路線。然而，燃料電池關鍵零部件制造一直受制于國外“卡脖子”技術壟斷，難以發展。

 

靠著多年的嘗試與積累，許全亮和他們的團隊經過兩年的技術攻關，成功研發出氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機，解決了國內燃料電池用壓縮機無油化的技術難題。

 

“我們手工制作的空氣懸浮軸承零部件精度誤差能夠控制在5微米以內，是一根頭發絲的十分之一粗細，可以滿足氫燃料電池公交車20萬次啟停。”許全亮自豪地說，這一技術創新讓他們公司成為國內首家成功自主研發空氣懸浮軸承的企業，也讓濰坊甚至全國的氫能源汽車身上貼上了“濰坊造”。

 

 

“我們公司是目前國內唯一能夠提供多用途、全系列渦輪增壓技術及產品的供應商。”濰坊富源增壓器有限公司副總經理張為海介紹說，他們公司的主要產品有渦輪增壓器、燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機、空氣懸浮離心鼓風機、微型燃氣輪機等，其中渦輪增壓器、燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機的產品匹配功率范圍5KW-4600KW，廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械、船舶等領域。

 

在張為海看來，支撐企業不斷實現技術突破、打破國外壟斷的，是企業錨定渦輪增壓技術、不斷探索創新的堅持：公司每年在技術創新方面投入的費用占銷售收入的7%到8%左右，每年利潤的60%以上都用于新設備的升級改造。

張為海告訴記者，公司投資建設的年產5000臺氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機項目，成功入選山東省“十四五”期間氫能產業重大示范項目。而在上個月，山東省發改委剛剛發布的《2021年度擬支持的新舊動能轉換重大產業攻關項目名單進行公示的通知》顯示，新能源領域僅有的兩個名額中，濰坊富源增壓器就占據了一席。

 

今后山東將全面推行“鏈長制”，聚焦10個重點產業35條關鍵產業鏈展開深度解剖梳理。而裝備制造業是山東的優勢產業，擁有中國重汽、濰柴動力等一批骨干企業，具備推動高端裝備產業加快發展的良好基礎。張為海表示，公司將緊緊抓住機遇，立足自身優勢和特點，主攻渦輪增壓技術，突破關鍵技術與核心部件，全力打造國內最大的高速渦輪機械研發制造企業。

 

（大眾報業大眾日報客戶端記者 張鵬 通訊員 高亮 王善進 報道）