未來合肥的換電模式全球領(lǐng)先

 

在城市推動汽車向電動化轉(zhuǎn)型，是世界各國城市治污減排的重要抓手。安徽商報(bào)融媒體記者從本次論壇獲悉，合肥市作為全國第一批新能源汽車推廣和應(yīng)用雙試點(diǎn)城市，近年來充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢，在新能源汽車發(fā)展方面亮點(diǎn)不斷，打造了我國首條純電動公交線路，出臺了完備的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，培育了一大批龍頭企業(yè)，發(fā)展勢頭非常迅猛。

 

“我們很榮幸能夠參與安徽的發(fā)展，并連續(xù)四年參加世界制造業(yè)大會。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷向電動化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，大眾安徽將作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在這場變革中扮演重要角色。”大眾安徽CEO葛皖鏑博士表示，大眾安徽的發(fā)展亦得益于大眾汽車集團(tuán)與安徽當(dāng)?shù)鼗锇榈木o密合作，以及對產(chǎn)業(yè)價值鏈的戰(zhàn)略投資。繼攜手總部位于合肥的電池生產(chǎn)商國軒高科后，大眾汽車集團(tuán)正在建設(shè)集團(tuán)在中國全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠。“首款新能源車型的預(yù)量產(chǎn)車將于 2022 年下半年下線，并計(jì)劃在 2023 年下半年開始投產(chǎn)。到 2026 年，大眾安徽將推出基于純電動、全面互聯(lián)的 SSP可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺打造的純電動汽車。”葛皖鏑博士介紹說，大眾安徽已認(rèn)證了 1000 多家供應(yīng)商，其中有 20 余家服務(wù)于新能源汽車的關(guān)鍵供應(yīng)商都在合肥。

 

“從全國來看，合肥在換電產(chǎn)業(yè)是一座先發(fā)城市，未來合肥的換電模式在全球都是領(lǐng)先的，目前合肥在換電領(lǐng)域申請的專利超過1000多項(xiàng)，在技術(shù)積累和標(biāo)準(zhǔn)制定方面持續(xù)發(fā)力。”合肥市副市長趙明表示，換電產(chǎn)業(yè)納入國家試點(diǎn)對合肥來說，是一次最好的發(fā)展機(jī)會。圍繞這個試點(diǎn)城市的建設(shè)，合肥要把車電分離模式納入市新能源汽車“十四五”發(fā)展規(guī)劃，將抓緊制定出臺專項(xiàng)的扶持政策，對技術(shù)進(jìn)行核心突破。“下一步合肥將圍繞龍頭企業(yè)和生態(tài)鏈的伙伴一起對整車、換電站設(shè)計(jì)和研發(fā)大力支持，促進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)取得大力的突破。”在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，目前，合肥充換電設(shè)施納入新基建范疇，未來2~3年內(nèi)，合肥將建20座充電站，打造城區(qū)10分鐘換電服務(wù)器。

 

新能源汽車銷售占比已超11%

 

本次大會中國經(jīng)濟(jì)信息社與中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告2021》（下簡稱“報(bào)告”）。圍繞“高質(zhì)量發(fā)展”的主題，報(bào)告分析了國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及我國主要城市實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑與進(jìn)展，并提出加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議。報(bào)告指出，在過去的十年里，我國新能源汽車市場呈持續(xù)高速增長的態(tài)勢。2021年，盡管受到國內(nèi)局部性疫情、全球芯片供應(yīng)緊張等問題的影響，新能源汽車的產(chǎn)銷仍持續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。目前，我國新能源汽車在汽車銷量中的占比已超過11%。

 

報(bào)告強(qiáng)調(diào)，隨著新能源汽車市場從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變以及“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的高質(zhì)量發(fā)展階段已成為必然選擇。報(bào)告結(jié)合《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》的要求指出，在推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，提高技術(shù)創(chuàng)新能力是實(shí)現(xiàn)突破的有力支撐，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是跨界協(xié)同的必然趨勢，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系是緩解消費(fèi)者焦慮的關(guān)鍵所在，而構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)是融合創(chuàng)新的時代特征。

 

純電動將成新能源汽車銷售主流

 

我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排起步較早，經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)取得一定成績。“十三五”時期，我國新能源汽車市場化程度不斷提升，創(chuàng)新力度不斷加大，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)六年居世界首位，到2021年三季度，我國新能源汽車保有量已達(dá)678萬輛。在“雙碳”目標(biāo)指引下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長李毅中表示，提升燃油汽車的節(jié)能水平、降低油耗是近期降低汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的重要方面。從中長期來看，應(yīng)著力推動新能源汽車的發(fā)展，在乘用車領(lǐng)域，大力發(fā)展純電動汽車，在商用車領(lǐng)域則宜采用氫燃料電池車替代。從全生命周期來看，除了使用環(huán)節(jié)外，還要重視制造、報(bào)廢、回收過程中的碳減排。此外，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的又一助力。

 

展望未來，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，“十四五”時期實(shí)現(xiàn)市場化是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要求。他同時表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”基本可以實(shí)現(xiàn)；到2035年，純電動汽車將成為新能源汽車新車銷售主流。

 

為了助推新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展，地方政府和企業(yè)正在共同發(fā)力。安徽省發(fā)展改革委副主任徐志表示，安徽省已經(jīng)構(gòu)建了“綜合性政策+專項(xiàng)政策”“資金+基金”協(xié)同的政策體系，力爭到2025年，實(shí)現(xiàn)“3140”目標(biāo)，即整車生產(chǎn)規(guī)模300萬輛、產(chǎn)值突破1萬億元、新能源汽車占比超過40%。

 

安徽商報(bào)融媒體記者 周梅