Fisker 是由知名汽車設計師 Henrik Fisker 于 2007 年所成立的品牌，很早就投入電動化車款的發展，然而卻在 2013 年經歷破產風暴后重新出發，轉型發展純電池動力車款，2018 年發表第一款純電動旗艦新車 Emotion。2019 年開始亮相的 Ocean 則采較為平價的設定，主要對手會是特斯拉 Model Y。

如今在 2021 洛杉磯車展舞臺上，美國 Fisker 除了展示 Ocean 電動SUV實車，也揭示該車的更多產品信息與細節，該車預計將會在 2022 年 11 月 17 日于 Magna-Steyr 的奧地利 Graz 碳中和工廠代工生產，而非鴻海的 Lordston 俄亥俄州工廠。
車系編成與售價部分，Ocean 目前將分為 3 車型，入門單馬達前驅的 Ocean Sport 車型、售價為 37,499 美金，中階雙馬達四驅的 Ocean Ultra 為 49,999 美金，頂規雙馬達四驅 Ocean Extreme 車型則為 68,999 美金。不過 Ocean 首批車僅會先行供應 5,000 輛的 Ocean One 特別版，動力規格與 Extreme 車型相彷，售價同樣為 68,999 美金。

電池規格方面，Fisker 指出其鋰電池組全數由寧德時代 CATL 制造提供，不過皆未有公布其電池詳細的容量數據，而且入門 Ocean Sport 車型是采用 LFP 磷酸鐵鋰電池；至于高階的 Ocean Ultra、Ocean Extreme、甚至是首批限量的 Ocean One 則會改搭 NCM 鎳錳鈷鋰電池。

動力數據部分，采用單馬達前驅的 Ocean Sport，其最大馬力可來到 275 匹，靜止加速至時速 96 公里為 6.9 秒。而采用前后雙馬達四驅的 Ocean Ultra，則是可供輸 540 匹的最大馬力，靜止加速至時速 96 公里為 3.9 秒。頂規的 Ocean Extreme 與限量版 Ocean One 都是雙馬達四驅，最大馬力為 550 匹，靜止加速至時速 96 公里縮減為 3.6 秒。
另外， Ocean Sport 會標配 Earth 與 Fun 兩種行車模式，Ocean Ultra 以上等級追加 Hyper 行車模式，但在最頂規的 Ocean Extreme 與限量版 Ocean One 則還會多出 Off-Road 越野模式。Ocean Ultra 以上等級還標配智能型循跡扭矩分配系統(Smart Traction torque-vectoring system)，可帶來更為穩定的行車動態。

外觀部分 Ocean 車系采用純粹的 SUV 造型設定，全車系提供 20 吋輪圈組，但可另外升級 3 款 22 吋輪圈組，Fisker Ocean 夏季配胎，是由 Bridgestone 針對品牌高階的 UHP 性能胎款 Potenza Sport 進行客制；針對北美地區的氣候需求，Bridgestone 也提供全新 Alenza Sport 全季節胎選配。Ocean 車系導入 SolarSky 太陽能車頂、每年可增加約 1,500 英里續航，在 Ultra 以上等級車型，車內只要按下 1 個按鈕，就能夠將窗戶降下、打開天窗遮陽簾，進入所謂的「California Mode 加州模式」，帶來相當類似敞篷的車室氛圍。

車內 Ocean 車系也全數采 5 人座設定，全車內飾材質采用回收的魚網、舊 T-Shirt、回收橡膠等制成。后座乘客也可享有所謂的「Limo Mode」，可讓后座乘客控制音響音量、調整空調溫度等。而高階搭載的 Fisker HyperSound 音響系統，則擁有 500 瓦的功率輸出，具有全車 16 支喇叭配置，并擁有 20.5L 的 Subwoofer 重低音喇叭，帶來出色的聽覺饗宴。

而雖然鴻海與 Fisker 最主要在電動車的合作，將在未來的 PEAR 項目新車展現，不過在洛杉磯車展展示的 Ocean 實車里，其已經配置由鴻海供應的 17.1 吋高畫質 Revolve 可轉向儀表板熒幕，可在水平、或垂直間轉換，行進間操作時為垂直模式，在靜態時則是會切換成水平的「 Landscape Hollywood Mode」劇院模式。目前 Fisker 也已經替這項配備科技申請專利。另外，Fisker Ocean 全車系也支援 OTA 遠端更新功能，讓車輛時時能獲得最新的系統更新。

Ocean 車系也提供相當先進的 ADAS 主動安全科技，Fisker 原廠將之稱為 Fisker Intelligent Pilot，其系統采用雷達、超聲波雷達、攝影機等進行偵測，提供多項安全警示功能、剎停輔助、以及 ACC 等駕駛輔助系統。
另外 Ocean 車系也支援 V2G(Vehicle-to-Grid)技術，可將車輛的電能反向供應給電網，或者是供應給家用電器、甚至是停電時擔任緊急備援電力供應的腳色，Fisker 將上述技術稱之為 PowerCar、Power Grid、以及 PowerHouse。而 Fisker Ocean 預計將在 2022 年底開放消費者購買，新車目前已開放以 250 美金預購，另外 Fisker 也將開放多種租賃型式購車服務。

鴻海 PEAR 項目成果，有待 2023 年底才會亮相

除此之外，鴻海科技集團先前在 2021 年 5 月宣布與 Fisker 公司正式簽署框架協議，雙方將透過合作「PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）項目，攜手打造全新電動車產品。基于 MIH 平臺架構上，Fisker 和鴻海共同開發 FP28 輕量化電動車平臺，結合雙方的技術專長投入 PEAR 項目以及未來其他潛在車款。目前為了推動 PEAR 項目的工作，Fisker 與鴻海都已建立項目管理辦公室，以協調設計、工程、采購和制造業務，目標 2023 年第四季度開始生產。
近日 Fisker 董事長兼執行長 Henrik Fisker，近日在接受日經新聞等日媒采訪時表示，第 1 代 PEAR 項目車款，售價將不到 3 萬美金，確定將在俄亥俄州的 Lordston 工廠生產，預計最大年產量 59 萬輛。不過他表示由于 PEAR 項目車款太過創新，因此不會太早推出、讓對手學習，項目新車要一直保密到 2023 年底才會亮相。