近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的大力推廣，新能源車(chē)輛的保有量也與日俱增。充電設(shè)備卻讓車(chē)主們陷入尷尬的處境，因?yàn)椴簧俚男^(qū)并不支持安裝充電樁。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，從今年的1月到10月，我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了250萬(wàn)輛，同比上漲了1.8倍。目前我國(guó)新能源車(chē)?yán)塾?jì)已超過(guò)700萬(wàn)輛，但是新能源車(chē)輛的增加，充電排隊(duì)、充電樁安裝難等問(wèn)題也漸漸暴露出。
位于北京的某小區(qū)，有很多購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)的車(chē)主都表示，小區(qū)已經(jīng)不允許車(chē)主安裝充電樁。據(jù)了解，該小區(qū)已成功安裝了60多臺(tái)私人充電樁，但該小區(qū)有近200輛的新能源汽車(chē)，這數(shù)據(jù)也表明了至少有一半多的新能源汽車(chē)車(chē)主沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)在自家小區(qū)內(nèi)充電，只能選擇開(kāi)著車(chē)輛去離家附近的公共充電樁充電。一車(chē)主在接受媒體采訪中表示，充電太煎熬了，冬天又比較冷，需要在外邊守著等車(chē)輛充滿電，有時(shí)候的等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)。
對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)講，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)充電樁可以安裝在自己的小區(qū)是他們最基本的訴求。然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以北京為例，在北京的1.2萬(wàn)個(gè)居民小區(qū)中，有2700個(gè)小區(qū)屬于較為老舊的區(qū)域，每戶(hù)的平均停車(chē)位不足0.5個(gè)，有大約40%的私人電動(dòng)汽車(chē)車(chē)位不具備安裝充電樁的電容條件。然而，這樣的情況不單單出現(xiàn)在北京，在全國(guó)的各大小城市同樣面臨著小區(qū)停車(chē)位緊張、電容不足、改線成本高等問(wèn)題，造成了車(chē)主無(wú)法安裝個(gè)人充電樁。
針對(duì)車(chē)主們反映的這個(gè)問(wèn)題，物業(yè)方面回應(yīng)稱(chēng)，之所以現(xiàn)在不讓用戶(hù)裝充電樁，最主要的根源是小區(qū)的充電配套容量不夠。其表示，一個(gè)充電樁的用電容量非常大，相當(dāng)于一戶(hù)人家的用電，加上是10多年的小區(qū)，配套用電容量有限，而且小區(qū)有一千多個(gè)停車(chē)位，目前安裝60多臺(tái)私人充電樁，小區(qū)的用電容量就已滿了。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在我國(guó)有超過(guò)40%的新能源車(chē)主，沒(méi)有安裝屬于自己的充電樁，充電都必須要附近的公共充電樁充電。“充電難”也變成了新能源汽車(chē)車(chē)主最為頭疼的事。從購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛后遇到的“安樁難”，再到車(chē)輛行駛后的“找樁難”，接著還得排隊(duì)充電，這一系列的操作也給新能源汽車(chē)車(chē)主帶來(lái)一抹陰影，極大地影響了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的信心。目前，只有解決充電難問(wèn)題，才能讓新能源汽車(chē)更好的發(fā)展，也讓用戶(hù)后顧無(wú)憂。
