對于電動汽車來說，充電樁是必不可少的，因為續(xù)航有限，電動車的充電時間又比較慢，所以合理的充電樁布局有助于提升電動車主的行車體驗。
1、日前，我們從官方渠道獲悉，到2025年，遂寧市將規(guī)劃建設電動汽車充電站150座，充電樁3600個。
截至2021年10月，遂寧市機動車保有量約50萬輛，新能源汽車保有量為1992輛。已建成以公共停車場、高速服務區(qū)、旅游景區(qū)、加油站為主體的集中式新能源汽車公共領域充電站35座，充電樁448個(其中，公用樁308個、專用樁41個、私家樁99個)，車樁比總體保持在4: 1合理范圍。
2、近日，賢豐控股發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金與貝特瑞、深圳豐盈智投共同投資設立項目公司，從事鋰離子電池正極材料三元前驅體業(yè)務。
據(jù)悉，該項目公司擬建立年產5萬噸高鎳三元正極前驅體生產線，其中，賢豐控股持股60%，貝特瑞持股20%，深圳豐盈智投持股20%。項目具體實施投資計劃及投資進度在合資公司成立后根據(jù)實際情況進行規(guī)劃。
事實上，幾年前，賢豐控股就成立項目公司深圳新能源及惠州新能源，進軍新能源行業(yè)。此后在2020年三季度末公司解散深圳新能源及惠州新能源，并對其進行清算注銷，退出新能源行業(yè)。
近日，賢豐控股還出售微細漆包線資產向動物疫苗領域轉型。今年前三季度，借助并購的獸用疫苗資產及微細漆包線行業(yè)回暖，賢豐控股實現(xiàn)了扭虧為盈，不過此次與貝特瑞、深圳豐盈智投聯(lián)合再次進軍新能源行業(yè)，能否成功站住腳還很難說。
