近日，浙江吉利控股集團(tuán)資深副總裁俞學(xué)良向媒體透露，吉利汽車已在混合動(dòng)力和純電動(dòng)領(lǐng)域布局了兩大專屬高端平臺(tái)。另?yè)?jù)了解，吉利將基于兩大平臺(tái)推出一款小型SUV和一款續(xù)航達(dá)500公里的純電動(dòng)車。
吉利汽車目前僅擁有帝豪EV300一款純電動(dòng)汽車，帝豪EV300出自吉利FE純電動(dòng)平臺(tái)，續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)） 為300公里。除FE平臺(tái)外，吉利還規(guī)劃了一款純電動(dòng)專屬架構(gòu)PMA平臺(tái)。根據(jù)此前消息，吉利將基于該平臺(tái)打造A0級(jí)CROSS、A級(jí)三廂車和A+級(jí)SUV等多種車型，首款車型將于2020年上市，續(xù)航里程將達(dá)到500公里。
在混合動(dòng)力車型方面，吉利也做出了相應(yīng)布局。今年4月落戶成都龍泉驛的BMA乘用車項(xiàng)目未來將生產(chǎn)吉利全新開發(fā)的小型SUV，整車開發(fā)技術(shù)源自由吉利汽車與沃爾沃汽車(微博) 聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)、具備國(guó)際先進(jìn)水平，匹配先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，包括混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。
在混動(dòng)技術(shù)上，吉利汽車在油電和插電混動(dòng)方面均有深厚的積累。吉利的油電混動(dòng)汽車將采用自主研發(fā)的GHS平臺(tái)，該系統(tǒng)是全世界第一套單模輸入、復(fù)合動(dòng)力分流的系統(tǒng)。而插電混動(dòng)將采用吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的1.5TD+7DCTH動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，百公里油耗降低至1.5升。
來源：網(wǎng)通社
