為了提升在動力電池領域的競爭力，加速純電動轉型的步伐，日產汽車在繼續致力于鋰離子電池技術的研發同時引入無鈷技術，預計到2028財年（2028年4月至2029年3月）將電池成本降低65%。日產汽車計劃到2028財年推出搭載獨創全固態電池（ASSB）的電動車型，并計劃在2024財年在日本橫濱建造試點工廠。該車型能將充電時間縮短至原來的三分之一。

 

按照計劃，到2030財年，日產汽車推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型。而在中國市場，至2026財年，日產汽車欲實現電驅化車型銷量占車型總銷量40%以上的目標。此前據外媒報道，日產曾計劃到2030年時，讓電動汽車和混合動力汽車的銷量占其全球總銷量的一半。

 

 

為了未來更多純電車型的推出和應用，日產汽車將建立全球電池供應系統。日產汽車計劃，到2026財年其全球電池產能將提高至52GWh（千兆瓦時），到2030財年進一步提高至130GWh。同時，日產還將在2026年前投資200億日元（約合人民幣11.3億元）用于充電基礎設施建設。今年7月，日產汽車宣布與遠景科技集團旗下動力電池公司遠景動力進行合作，后者將為日產汽車下一代電動汽車平臺提供動力電池。根據遠景動力規劃，其將在英國投建一家超級電池工廠，計劃到2030年產能達到25GWh，并具備35GWh的擴容潛力。此前據日產中國內部人士透露，日產還鎖定了一家位于湖北的公司，擬作為其動力電池供應商。