當(dāng)電動(dòng)化成為未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)車企正在加速布局汽車產(chǎn)品線的電動(dòng)化。11月29日，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布“日產(chǎn)汽車2030愿景”，按照其規(guī)劃，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來(lái)五年在電氣化領(lǐng)域投資2萬(wàn)億日元（176億美元）加快推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新。未來(lái)5年，日產(chǎn)汽車將推出20款純電動(dòng)車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型；到2030財(cái)年，企業(yè)將推出的23款電驅(qū)化車型中，包括15款純電動(dòng)車型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車型占比將超過(guò)50%。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)汽車還亮相了四款全新概念車型，其中包含兩款純電動(dòng)SUV、一款純電動(dòng)跑車和一款純電動(dòng)皮卡，命名分別為Chill-Out、Hang-Out、Max-Out、Surf-Out，但是未公布具體參數(shù)。根據(jù)規(guī)劃，至2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車在華的電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量將達(dá)40%以上，歐洲、日本、美國(guó)的數(shù)據(jù)則分別在75%、55%、40%以上。
另外，日產(chǎn)汽車宣布將在2028財(cái)年前推出搭載全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)車，如無(wú)意外，最早在2024財(cái)年能在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。據(jù)介紹，日產(chǎn)汽車在美國(guó)、英國(guó)和日本已擁有電池工廠，每年可生產(chǎn)合計(jì)約7.5千兆瓦時(shí)的電池，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步擴(kuò)大世界各地的電池生產(chǎn)能力為新車提供動(dòng)力，其目標(biāo)是到2026年擁有約52千兆瓦時(shí)的電池產(chǎn)能。
事實(shí)上，日產(chǎn)汽車最近一直在發(fā)力電動(dòng)汽車領(lǐng)域，除了本次計(jì)劃外，此前日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布了一系列投資計(jì)劃，包括斥資14億美元在英國(guó)建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車的中心，預(yù)計(jì)每年將為10萬(wàn)輛汽車提供電車，除此之外，有消息顯示，日產(chǎn)汽車備受期待的Ariya SUV和其他電動(dòng)車型也將投入市場(chǎng)。
眼下電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景廣闊，未來(lái)10年，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車的年銷量將從目前的100萬(wàn)輛左右增至1000萬(wàn)輛以上，數(shù)字的背后也說(shuō)明了競(jìng)爭(zhēng)的激烈。特斯拉成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商，此前大眾汽車集團(tuán)首席官兼管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯強(qiáng)調(diào)，大眾將會(huì)從特斯拉手中奪取市場(chǎng)份額，并最終超越特斯拉，成為全球電動(dòng)汽車銷量最高的車企，而通用汽車和本田汽車等其他汽車制造商則承諾在未來(lái)20年內(nèi)只銷售電動(dòng)汽車。
當(dāng)傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)變成新能源汽車成為必然趨勢(shì)，越來(lái)越多的品牌陸續(xù)宣布停售燃油車時(shí)間表。例如沃爾沃，到2025年將全面電動(dòng)化，其中純電動(dòng)車型占總銷量50%，到2030年將只銷售純電動(dòng)車，到2040年所有車型將只在線上銷售。捷豹此前宣布，將于2025年轉(zhuǎn)型成為純電動(dòng)汽車品牌，其中捷豹XJ換代車型將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，同時(shí)研發(fā)全新入門純電動(dòng)取代捷豹Xe，到2023年捷豹XE和XF車型也將被全新純電動(dòng)取代，E-PACE和F-PACE燃油泵將推出歷史舞臺(tái)。
不過(guò)，相比之下，日系車企對(duì)于電動(dòng)化發(fā)展一直處于相對(duì)保守的狀態(tài)，但是迫于全球趨勢(shì)又不得不加快布局。10月13日，本田中國(guó)發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略，推出全新純電品牌“e:N”和全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”。本田中國(guó)在發(fā)布會(huì)上宣布，未來(lái)五年將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款純電動(dòng)車，并在2030年起在國(guó)內(nèi)僅銷售純電和混動(dòng)車型，不再投放新燃油車。
在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，豐田汽車亮相了旗下全新純電動(dòng)概念車bz4x。根據(jù)豐田汽車規(guī)劃，豐田bz4X量產(chǎn)版車型將在明年年初上市，通過(guò)一汽豐田和廣汽豐田超過(guò)1300家經(jīng)銷店進(jìn)行雙渠道銷售。到2025年，其將推出五款基于e-TNGA平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型，包括三款SUV、一款旅行車以及兩款MPV，產(chǎn)品命名均采用bz+數(shù)字，“X”代表SUV，屆時(shí)豐田在國(guó)內(nèi)的BEV產(chǎn)品將達(dá)到10款。
日產(chǎn)首席執(zhí)行長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)認(rèn)為，日產(chǎn)公司在規(guī)模上比其他汽車巨頭要小，但其優(yōu)勢(shì)是日產(chǎn)計(jì)劃利用與雷諾和三菱汽車結(jié)盟的規(guī)模，降低電池等電動(dòng)汽車零部件的成本，這一動(dòng)作抵消了零部件短缺造成的銷量損失。日產(chǎn)稱之后也將繼續(xù)加速開發(fā)下一代電池并擴(kuò)大電動(dòng)汽車陣容，預(yù)計(jì)截至明年3月的2021財(cái)年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)將為1800億日元，至于此次計(jì)劃斥資2萬(wàn)億日元豐富汽車產(chǎn)品線能否為其帶來(lái)更大的效益還需要等待更多的時(shí)間及市場(chǎng)的驗(yàn)證。
