全球變暖對人類和地球生態構成重大威脅，對人類的生活和生產都有比較大影響。世界各國對全球變暖的嚴重性逐漸形成共識，主要國家將“碳達峰，碳中和”（下稱“雙碳”）上升為國家戰略。2021年諾貝爾物理學獎授予Syukuro Manabe、Klaus Hasselmann和Giorgio Parisi，以表彰其在理解復雜物理系統方面的開創性貢獻，建立了地球氣候的物理模型，能夠量化變化情況，以及可靠預測全球變暖。
世界之下 減碳必行
當前，交通領域在總碳排放量中的占比較高，推進交通運輸領域碳減排是實現“雙碳” 目標的必要舉措。“雙碳”行動方面，欣旺達采取積極行動響應，將“雙碳”納入公司發展戰略，完善供應鏈布局，布局梯次利用及回收，建設生態供應鏈實現“共生·共贏”，加速電動汽車電池業務發展。同時建設數字化智能化產線，建設綠色低碳智慧工廠。
我們將電動化視為實現交通領域節能減碳的重要路徑。對此，欣旺達有明確的應對策略，即：HEV電池和BEV電池并重，旨在為“雙碳”目標的實現提供完整的電動化解決方案。
欣旺達電動汽車電池有限公司解決方案總監 黃紹其
提出方案 解決難題
針對交通領域的電動化，欣旺達提供HEV電芯和BEV電芯兩大解決方案。其中公司生產的第三代HEV電芯，具備超高功率、超低溫冷啟動、超強能量回饋和超長壽命等優勢。在超低溫充放電方面，在-30℃@50%SOC條件下，可以實現20C放電。該電芯擁有H-Power 材料體系技術、高安全技術、SWD永不析鋰技術和長壽命技術。其中永不析鋰技術可以實現全生命周期實時工況析鋰電流保護。目前該HEV電芯在國內已完成半數以上客戶定點，并獲得國外多家Top車企定點。欣旺達HEV的電芯已經迭代至第三代，既有產能也有性能，處于行業領先水平。
針對BEV市場，欣旺達推出超級快充BEV電芯，具備超級快充、高能量密度、高安全可靠和全溫度域適用快充等性能優勢。在快充方面，能夠實現充電10分鐘續航400公里，徹底消除用戶充電焦慮、里程焦慮。同時采用高電壓體系技術、低內阻技術、全生命周期自適應超充策略技術、低產熱技術等關鍵技術保障電芯安全。
專注鋰電池20余年，欣旺達有能力領創未來
欣旺達電子股份有限公司創立于1997年，以鋰電池電芯及模組研發、設計、生產及銷售為主營業務，于2011年登陸深交所創業板。歷經二十余年，公司發展成為全球鋰離子電池領域的領軍企業，形成了3C消費類電池、智能硬件、電動汽車電池、儲能系統與能源互聯網、智能制造與工業互聯網、第三方檢測服務六大產業群，并致力于為社會提供更多綠色、快速、高效的新能源一體化解決方案。
在立足深圳、服務全球的愿景下，公司目前已建立了深圳寶安、深圳光明、惠州博羅、江蘇南京、浙江蘭溪、印度新德里、山東棗莊、江西南昌等八大生產基地，并已成功在美國洛杉磯、以色列特拉維夫、德國漢堡等地區設立了技術中心和客戶服務中心。
在動力電池方面，欣旺達2008年開始進行動力電池BMS、模組、PACK研發，2014年成立欣旺達電動汽車電池有限公司，2015年成立動力電芯研究院，2018年BEV_75Ah電芯量產，2019年就開始批量供應。欣旺達目前處于動力電池戰略加速落地階段。欣旺達在動力電池產業鏈布局方面，上游延伸到礦產原材料、電芯正負極材料等關鍵環節，下游延伸至電動汽車、儲能電站、動力電池梯次利用等產業，形成了全產業鏈一體化的事業藍圖。欣旺達布局華南華東兩大核心區域，主打安全競爭優勢，堅持高端定位，目前已進入國內外知名車企供應鏈。
在動力電池市場拓展方面，2021年，欣旺達進入2021年以來，穩步推進，與包括雷諾、日產、沃爾沃、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、小鵬等主機廠達成合作，合作項目涵蓋BEV、HEV、48V，實現新的歷史性突破，為其動力電池業務進一步增長打下堅實基礎。
在裝機量方面，根據SNE Research數據，1-11月欣旺達裝機量2.7GWh，全球排名進入TOP10。為滿足市場增長需求和提升競爭力，欣旺達正在加快動力電池產能擴充。公司目前已經在深圳、惠州、南京、南昌、棗莊等多地進行擴產，當前產能為12GWh，預計2025年欣旺達落地產能規劃達到176GWh。
目前欣旺達HEV電芯在國內已完成半數以上客戶定點，并獲得國外多家Top車企定點。2021年11月，搭載欣旺達電池的e-POWER中國首測正式開跑，穿越大灣區通勤擁堵路線，挑戰深圳、廣州早高峰。欣旺達HEV電池助力日產e-POWER創造極致節油實力，百公里節油賽中相繼創造3.7升、2.4升油耗記錄。
搭載欣旺達BEV電池的雷諾集團旗下達契亞（Dacia）品牌電動車Dacia Spring在歐洲大獲成功。自今年3月份開啟預售以來，截至10月底，短短8個月時間斬獲訂單超40000個。
在動力電池安全方面，欣旺達推出“不起火”的電池，獨有的系統化五層次安全技術方案，是一套完整體系。包括安全預警技術、精準檢測和快速診斷技術，以及熱蔓延遏制技術，可以做到低鎳體系，模組層級不發生熱蔓延；高鎳體系，系統層級不會發生熱蔓延，使之成為名副其實的、安全不起火的電池系統。
黃紹其表示，欣旺達始終相信“不忘初心，砥礪前行，夢想終將照耀未來”。欣旺達愿意堅持不懈地打造新能源產業生態平臺，在“雙碳”目標引領下，期待與產業鏈伙伴一同攜手，推動汽車電動化產業的可持續發展，重構未來交通運輸能源的解決方案， 讓世界和我們的生活變得更加美好。
