“氫能源的使用，是未來能源汽車出行的發展趨勢。建議海南通過豐富的光能、風能等資源進行綠電制氫，運氫，用氫，形成一條完整的氫氣產業鏈，助力清潔能源島建設。”1月23日，省兩會期間，省人大代表，中石化海南分公司代表、黨委書記丁建華在接受海南日報記者采訪時表示，政府工作報告指出，海南要爭做“雙碳”工作優等生。中石化作為能源企業，將積極向新能源產業發展轉型。

 

 

這是2020年10月，在瓊中黎族苗族自治縣灣嶺鎮大平村，該村建成的發電站等基礎設施已實現部分發電。海南日報記者 袁琛 攝

 

事實上，海南對氫能源乃至氫能源汽車的探索已經嶄露頭角。2021年4月16日，海南首座加氫站——中國石化瓊海銀豐撬裝加氫站于博鰲正式投入運營，日供氫能力達500公斤，通過采用撬裝模式，配備卸氫、增壓、加氫、氮氣等系統，以及氫氣管束車停車位等配套設施，為負責博鰲亞洲論壇年會保障工作的大巴車順利完成氫氣加注。截至目前，海口、三亞、洋浦也相繼建成加氫站。

 

這是我省圍繞“碳達峰、碳中和”目標，大力發展清潔能源島的一個縮影。

 

 

去年以來，省發展改革委牽頭制定相關規劃，《海南省“十四五”能源發展規劃》《海南清潔能源島發展規劃》《海南省“氣化海南”“十四五”專項規劃》《海南省“十四五”海上風電發展規劃》《海南省“十四五”電力發展規劃》《海南省“十四五”可再生能源發展規劃》等陸續出臺。

 

加快建設充電基礎設施。“海南現有45座中石化加油站，已經安裝了123個電動汽車充電樁，力爭滿足電動汽車在高速公路補電需求。”丁建華表示，目前，中石化也和蔚來汽車、澳動科技等相關企業合作，提供換電的個性化服務，并計劃建設光伏發電充電站，為“雙碳”工作作出新貢獻。

 

據省發展改革委統計，截至2021年底，全省年度新增充電樁2.0938萬個，完成年度計劃的209.4%，年度新增電動汽車5.87萬輛。全省累計建成充電樁4.7202萬個，建成換電站32座，純電動汽車累計保有量10.3591萬輛，純電動車樁比2.2：1，優于全國平均水平，全省高速公路服務區充電樁建設100%全覆蓋，鄉鎮充電樁建設覆蓋率96%，構建了我省充電基礎設施適度超前建設與新能源汽車加快推廣互促共進的新局面。

 

1月21日至22日，昌江代表團在審議政府工作報告時認為，昌江要以打造清潔能源高新技術產業園區為抓手，完善核電產業鏈條，培育新的工業經濟增長點。

 

事實上，2021年7月13日，中核集團海南昌江多用途模塊式小型堆科技示范工程（以下簡稱小堆）在昌江核電現場正式開工。該項目是全球首個開工建設的陸上商用模塊化小堆，標志著我國在模塊化小型堆技術上走在了世界前列。

 

省發展改革委相關負責人表示，去年以來，我省超前規劃，積極推進規劃項目建設。投產文昌氣電、萬寧氣電、垃圾焚燒發電等項目，昌江核電二期、昌江小型堆示范工程、海口氣電、洋浦熱電聯產、生物質發電等項目按計劃推進建設。謀劃建設一批光伏發電項目和海上風電項目。文昌-瓊海-三亞輸氣管道工程全線投運，海南環島天然氣主干管網已形成閉環。

 

截至2021年底，海南全省總裝機約1042萬千瓦，其中統調裝機948.9萬千瓦，清潔能源裝機占70.9%，比2020年提高3個百分點，較全國平均水平高23個百分點。全社會用電量約405億千瓦時，同比增長11.6%；其中統調累計發電量354.12億千瓦時，同比增長13.32%，清潔能源發電量200.02億千瓦時，同比增長56.5%。