2021年，中國風電新增裝機量收縮，僅為2020年的約六成。
1月25日，據央視新聞報道，國家能源局發布最新數據顯示，2021年中國風電新增裝機量4757萬千瓦，較去年下降近四成。
多位業內人士告訴界面新聞，這一新增裝機量在行業預期范疇內。行業此前預計2021年的新增裝機量在4500萬千瓦左右。
“2021年是陸上風電平價元年，這一裝機量已超過市場預期。”一位不愿具名的業內人士稱。
去年風電新增裝機量縮水的主因之一是，上年是陸上風電能夠獲取補貼電價的最后一年，因此出現搶裝潮，裝機量沖上歷史頂峰。隨著2021年進入風電平價之年，搶裝潮結束，陸上新增裝機量從高位回落。
國家能源局統計數據顯示，2020年全國風電新增裝機量7167萬千瓦，為歷史最高，高于2017-2019年三年之和。
2020年是陸上風電補貼最后期限。為獲取補貼電價，當年陸上風電新增裝機達6861萬千瓦。2021年陸上裝機量為3067萬千瓦，降幅為55.3%。
有不愿具名的行業資深產業研究士告訴界面新聞，國家能源局新增裝機量的統計，指的是風電并網容量；行業協會的統計標準則為吊裝量。
吊裝量指完成全部土建和發電機組吊裝工作的容量；并網容量指接入電網、可以向電網供電的容量。
中國可再生能源學會風能專業委員會統計數據顯示，2020年全國風電新增裝機容量5443萬千瓦，同比增長103.2%。
其中，陸上風電新增裝機量5058.47萬千瓦，海上風電新增裝機容量384.53萬千瓦。
“2020年是風電搶裝年，有部分未全容量并網的項目，也列進了并網范疇。有的項目部分風機并網，即算全容量并網。”上述人士表示。
該人士認為，去年陸上風電市場的需求并沒有縮水，而是“能耗雙控”對風電鑄造產業鏈形成影響，導致供應鏈緊張，多家風電整機商遭遇采購不到位，交貨延遲的情況。
風電鑄造企業多分布在東部省份，例如江蘇、浙江擁有的輪轂、機座制造企業，受到“能耗雙控”階段性影響。“如果供應鏈充足，新增裝機容量至少再增加10-20%”，該人士稱。
陸上風電新增裝機下降，海上風電則出現大增。
2021年，海上風電新增裝機量達1690萬千瓦，同比增長452.29%，是此前累計建成總規模的1.8倍。2020年，海上風電新增裝機容量為306萬千瓦。
截至目前，中國海上風電累計裝機規模達到2638萬千瓦，超越英國，躍居世界第一。
這主要因2021年為海上風電獲得帶補貼電價的最后一年窗口期，海上風電開發商加速海上風電項目裝機并網。
界面新聞獲悉，金風科技(002202.SZ)、明陽智能(601615.SH)等整機商，均在2021年底前完成了海上風電帶補貼訂單的交付，華能集團等風電開發商也已完成相關補貼項目的并網。
一位不愿具名的電新分析人士告訴界面新聞，預計2022年新增裝機量將在4500萬-5000萬千瓦之間。
2021年的風電招標量仍處于高位。據國融證券研報，1-11月風電行業共招標5840萬千瓦。這些招標量預計在中標后一年內轉化為裝機量。
中國提出的“雙碳”目標，將推動新能源成為主力能源，風電行業也迎來諸多利好政策。
2020年10月，全球400余家風能企業代表聯合發布《風能北京宣言》提出，“十四五”期間，需保證年均新增裝機5000萬千瓦以上。當年，各大央企也陸續制定了新能源發展規劃。
2021年10月，中共中央、國務院正式印發文件，明確到2030年風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上。
2021年12月，國家發改委、能源局印發了第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地建設項目清單，建設規模總計97.05 GW。
今年1月21日，國家能源局首度提出，風光大基地項目建設成為監管重點對象，并對疏通風電外送通道進行監督。
