正如各方所預料的那樣，法拉第未來并未表示“徹底放棄”工廠建設計劃，目前他們對該計劃的態度只是“暫時擱置”。

 

         法拉第未來首席財務官史太芬-克勞斯（Stefan Krause）在聲明中說到：

 

         “我們已經決定暫時擱置在拉斯維加斯北部的Apex地區建設電動汽車工廠的計劃。與此同時，我們仍然維持此前在Apex地區進行長期汽車生產活動的承諾。法拉第未來將對現有商業戰略進行大幅度調整，調整之后的公司將定位于用戶個性化出行領域的領導者，用戶個性化出行這一車輛使用模式將對未來用戶出行的方式進行重新定義。在公司戰略方向做出調整之后，公司已經處在確認新生產設施和對標未來戰略選擇的最終階段。”

 

         法拉第未來已經告知內華達州政府，他們計劃保留原先作為生產工廠的用地并在稍晚些時候重啟工廠建設。目前該公司正在加利福尼亞州和內華達州尋找其他生產地點以便加快車輛生產速度。

 

         近期有媒體報道稱，今年早些時候法拉第未來對于造車項目的投資額已經達到1.74億美元。值得一提的是，在此之后項目的主要投資人、樂視生態董事長賈躍亭的部分資產在中國被凍結。

 

         分析人士指出，在法拉第未來為在Apex地區建廠造車花光所有資金之后，法拉第未來如何尋找新址建廠尚不明確。

 

         法拉第未來為造車而籌得的資金大部分都用在對巨型工廠的設計和規劃（如上圖）上。今年早些時候，盡管法拉第未來工廠除了接受評級之外沒有任何進展，但公司仍然堅稱當時他們正在推進自己的造車計劃。

 

         法拉第未來還將前寶馬/德意志銀行首席財務官史太芬-克勞斯招致麾下以改善自身的金融狀況，而眼下他卻成為宣布造車計劃暫時擱置的那個人。

 

         有媒體曾經評價，法拉第未來FF91是一款令人印象深刻的電動汽車，但是該媒體近日宣稱，他們認為該車投入量產的可能性正在變得越來越小。