面對新能源汽車產業的巨大發展機遇，為了優化產品產能，企業之間整合資源，互相抱團取暖，合力發展成為行業新的趨勢。
起底御捷長城
從低速電動車領域起家的御捷，經過近十年的打拼，已經完成了基本的能力建設和市場積累，不僅在低速電動車市場居于榜首，早在2014年已取得SUV、MPV等整車及新能源其他乘用車資質，今年下半年有望取得純電動乘用車資質。目前，御捷已經建成1400家渠道網絡，800余家售后服務網點；渠道網絡已經覆蓋全國30個省市。
由于過去起點較低，御捷跟傳統汽車領域數十年的積累相比，顯然還很“青澀”，更上一步臺階時也需要新的力量注入。對于資本來講，這正是一塊價值的洼地。總體來看，御捷的資質能力和市場地位、低速電動車國標趨勢漸明，都成為吸引長城汽車入股的重要因素。
長城汽車是國內規模最大的皮卡、SUV制造商，但新能源領域的推進節奏相對遲緩。魏建軍在簽約儀式的致辭中坦言，目前長城汽車在新能源領域的產品數量和推廣進度都有待提升。但他強調，長城汽車已經做好了相關技術儲備，“長城一旦做一件事，就是非常聚焦的，我們的三電技術一定要達到全國乃至全球領先的水平。”
長城汽車董事長魏建軍
今年2月，長期汽車宣布將投入300億元用于新能源、智能化等項目，以插電混動和純電兩種路線共同發展。WEY品牌插電式混合動力車型W01和長城品牌純電動車型C30R將于年內正式上市，其市場前景還有待考驗。長城在SUV領域發展火熱，油耗法規壓力也居高不下，入股御捷能幫助長城迅速深入新能源汽車市場。
技術、渠道、品牌全方位合作
從御捷和長城汽車的官方介紹來看，雙方合資是一次全方位的戰略深度合作，包括三電核心技術、軟硬件技術、品牌授權合作、渠道授權合作等。御捷董事長張立平表示，御捷合資后的產品將堅持聚焦發展經濟型純電動汽車，產品緊緊圍繞“小型、輕量、智能、網聯”定位。
御捷汽車董事長張立平
從2017年以來，御捷一直在強化向新能源轉型的決心和策略。小型低速電動汽車的業務全部剝離到河北御捷時代。張立平指出，御捷長城汽車的的合作是互補和雙贏的，本次必將為御捷品質和品牌全面提升，以及實現2020年新能源乘用車15萬臺銷售目標提供有力的支撐，長城也會在互補的合作中受益。
魏建軍也表達了對合資前景的高度期待：“御捷和長城汽車經過深入溝通，終于在今天達成合資框架目標。看到御捷的工廠產品之后，我更加有信心和決心把合作進行到底。通過合資，我們一定給御捷提供最領先的技術，給合資公司帶來更大的價值，共同創造輝煌。”
雙方合力之前，御捷已先一步展示技術品質升級后的拳頭產品，合資簽約當天魏建軍試乘試駕了御捷E行和EX50兩款新產品，EX50是御捷全新開發的一款A0級平臺型純電動SUV，最高車速150kw/h，0-50km加速時間僅3s，在舒適安全的基礎上，集強勁動力和豐富配置于一體，技術品質比肩國內主流新能源品牌，性價比優勢上則更甚一籌。
御捷總裁張磊（左）與長城汽車董事長魏建軍（右）試駕御捷產品
十年磨劍，從御捷儲備的產品水平來看，研發技術、工藝制造、成本控制等多方面能力提升顯著，長城汽車的入股帶來更好的品牌背書，雙方合作將進一步整合全國及全球資源，鞏固御捷在新能源汽車領域的行業競爭力，實現跨越發展。
