在汽車界并不搶眼的華泰汽車，憑借股東的資金實力整合體外資源，2017年有望將完成新能源全系列車型布局，生產車型將從微型電動車向上一直延伸到12米電動大巴。
3月2日，第一電動網記者在天津濱海新區參觀采訪了華泰汽車天津基地。華泰汽車集團總裁王向銀介紹了華泰汽車的新能源汽車戰略。到2020年，華泰汽車計劃實現年產銷20萬輛新能源汽車。2017年，華泰汽車要投放的Aoo、Ao和A級車型，此外還有物流車、中巴、大客等一系列的新能源車型。
華泰汽車總裁王向銀
目前，華泰汽車在售的主要是純電動轎車iEV230和純電動SUV XEV260。華泰XEV260，綜合工況續航260公里，主要針對私人市場，延續了圣達菲設計理念，節能環保和出行優勢兼得。華泰iEV230轎車綜合工況續航230公里，主要面向公車采購、運營公司等客戶。
華泰新能源iEV230和純電動SUV XEV260
2月下旬，華泰新能源官方發布了A00級電動車——華泰EV160官方圖片。該車綜合工況續航里程(NEDC)可達到155km。至于A0級和A級車型，華泰汽車方面目前并未明確透露信息，但可能與EV160的模式類似，引入已近成熟的車型來量產。
華泰EV160官方圖片
華泰EV160官方圖片
華泰汽車現有新能源汽車產品
更大疑問在于，王向銀所說的“物流車、中巴、大客”從何而來？答案與近期頻頻被媒體關注的上市公司曙光汽車(SH.600303)相關。
3月3日，曙光股份發布了華泰聯合證券關于曙光股份權益變動的財務顧問核查意見。審查意見顯示，曙光集團擬將分兩次向華泰汽車轉讓超過21%的股份，使華泰汽車成為曙光股份的控股股東。曙光股份是以整車(包括客車、皮卡、SUV、特種車)、車橋及零部件為主營業務的跨地區企業集團，多年來為華泰汽車集團零部件供應商。其下屬子公司丹東黃海汽車有限責任公司是國內客車行業較早涉足新能源客車的企業，現已具備較完整的純電動和插電式混合動力產品系列。如能將曙光股份納入麾下，華泰汽車確實將跨入商用車領域。
不過，此前，曙光股份也公告了其他資產出售的意向。其中一項是，擬將旗下大連黃海汽車股份有限公司100%股權售與大連新敏雅公司。新敏雅為威馬汽車全資子公司。威馬公司由汽車界資深人士沈暉創立，也是新興造車勢力中被看好的一支，但目前并未有生產資質，收購大連黃海應該是為資質而去。更早前，曙光集團曾與七里港集團簽約，擬受讓曙光集團持有的曙光股份1.1億股份。因而，曙光集團被媒體報道為存在“一女二嫁”之嫌。
但在回應記者采訪時，王向銀表示，其他的競購方基本已經出局，不久華泰汽車與曙光集團的交易就將正式完成。
王向銀說，新能源汽車是華泰汽車最重要的板塊之一。為此，華泰汽車既有組織安排，也有制造保障，也有營銷保證。華泰汽車的新能源汽車目標是，2020年實現年產銷20萬臺新能源汽車。為此，華泰專門組建了新能源汽車集團，總部在天津，也包括了三電研發基地。在生產方面，山東榮成、內蒙古鄂爾多斯、天津三大生產基地都將生產新能源汽車，包括燃油車在內的總產能近40萬輛。遼寧丹東和錦州，也將有5萬輛商用車產能——華泰汽車已經將曙光股份旗下公司的產能視為己物。
華泰汽車天津基地三電系統安裝線
核心零部件方面，華泰汽車年產5G瓦時鋰電池及新能源汽車建設項目2016年12月在西寧開工，打造一條鋰電池正極材料，電芯，電池PACK，動力電池，到終端汽車的完整鋰電產業鏈。在天津，華泰汽車同惠州億緯鋰能股份有限公司達成合作，共同投資成立天津華泰億緯電源有限公司，專業生產新能源汽車的動力電池系統，滿足20萬臺電動汽車的電池供應。
在銷售方面，華泰汽車根據新能源汽車的特性，保證模式多樣化、服務多樣化，專門成立新能源汽車營銷事業部，多模式地推進新能源汽車銷售。
3月3日，華泰汽車還舉辦了以“戰略引領 品質致勝”為主題的華泰汽車集團2017商務峰會。華泰汽車集團總裁王向銀在此次會議上公布了華泰汽車未來的發展戰略。預計至2020年，華泰汽車將完成三步走戰略規劃，全面實現50萬輛的銷售目標。
