雙方有望于本月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

根據(jù)中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司機(jī)關(guān)報(bào)紙《中國(guó)兵器報(bào)》披露，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書記徐平率團(tuán)于8月28日曾前往吉林長(zhǎng)春，深入中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司調(diào)研，同一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平交流座談，雙方一致認(rèn)為，要加強(qiáng)戰(zhàn)略互動(dòng)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)共贏合作。

事實(shí)上，會(huì)議桌兩側(cè)的這兩家央企一把手就在一個(gè)月前還是對(duì)方企業(yè)的當(dāng)家人。2017年8月初，臨時(shí)主持中國(guó)兵器裝備集團(tuán)工作的公司總經(jīng)理、黨組副書記徐留平與一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐平對(duì)調(diào)單位，徐留平轉(zhuǎn)正擔(dān)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記，徐平擔(dān)任兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)。

“兵裝集團(tuán)與一汽集團(tuán)同屬央企，都肩負(fù)著做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)的重大使命，都是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的重要力量，一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車都是中國(guó)汽車行業(yè)代表性企業(yè)，雙方各具優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)戰(zhàn)略互動(dòng)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)共贏合作，不僅是雙方應(yīng)對(duì)日趨激烈競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)需要，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的客觀需要。”徐平說，他指出，合作不僅將對(duì)雙方下一步發(fā)展產(chǎn)生積極影響，也將對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)各展所長(zhǎng)、抱團(tuán)取暖探索經(jīng)驗(yàn)、提供示范。

徐平分析了一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車的各自優(yōu)勢(shì)和合作潛力，他認(rèn)為一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、管理、新能源、新業(yè)務(wù)等方面各具優(yōu)勢(shì)，雙方圍繞這些領(lǐng)域加強(qiáng)互動(dòng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能有效優(yōu)化資源配置，產(chǎn)生良好協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)共贏發(fā)展。

徐平表示，雙方要加強(qiáng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域合作，圍繞現(xiàn)有及未來整車產(chǎn)品、現(xiàn)有及未來動(dòng)力總成、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行、汽車租賃、零部件采購(gòu)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際化布局、資本等方面開展深度合作；要加強(qiáng)企業(yè)管理領(lǐng)域合作，圍繞研發(fā)管理、采購(gòu)管理、營(yíng)銷管理、供應(yīng)商管理、制造管理、人力資源管理等方面開展交流學(xué)習(xí)。

徐留平對(duì)徐平關(guān)于雙方合作潛力的分析表示認(rèn)同，對(duì)徐平關(guān)于加強(qiáng)雙方合作的提議表示完全贊同。徐留平表示，一汽將著手加強(qiáng)與兵器裝備集團(tuán)公司汽車領(lǐng)域合作的研究，擬于2017年10月率團(tuán)前往兵器裝備集團(tuán)公司，就促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)共贏發(fā)展進(jìn)行深度交流，進(jìn)一步梳理細(xì)化雙方合作項(xiàng)目，期待雙方屆時(shí)能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

記者隨即也聯(lián)系了一汽方面的相關(guān)人士，該人士表示對(duì)于一汽和長(zhǎng)安的合作事項(xiàng)目前暫沒有信息發(fā)布。雖然一汽方面不愿透露更多信息，但是業(yè)內(nèi)對(duì)于兩大汽車集團(tuán)合作甚至合并的憧憬與猜測(cè)卻遠(yuǎn)沒有停止。

合并疑云

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“兵裝集團(tuán)”）位列2017《財(cái)富》世界500強(qiáng)第101位，其又名中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“南方工業(yè)”），屬于一個(gè)公司兩塊牌子。兵裝集團(tuán)擁有長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司、保定天威集團(tuán)有限公司、中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限責(zé)任公司、建設(shè)工業(yè)（集團(tuán)）等40多家工業(yè)企業(yè)，擁有研究院所4家、研發(fā)中心3家。而同為央企的中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司作為共和國(guó)汽車工業(yè)的“長(zhǎng)子”，旗下也有多家上市公司和紅旗等知名品牌，位列2017《財(cái)富》世界500強(qiáng)第125位。

“國(guó)內(nèi)大的車企會(huì)合并的，這是趨勢(shì)。”羅蘭貝格汽車行業(yè)合伙人舒暢對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說，舒暢直言，從中國(guó)汽車工業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展來看，沒道理在長(zhǎng)春、武漢、重慶、上海、廣州等這些城市有那么多的汽車國(guó)企。

2017年3月25日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要繼續(xù)加大國(guó)企國(guó)資改革力度，加快國(guó)有資本投資公司、運(yùn)營(yíng)公司試點(diǎn)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，促進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，有效解決重復(fù)建設(shè)、過度競(jìng)爭(zhēng)等問題。今年在政府工作報(bào)告中提出，加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略。鼓勵(lì)企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動(dòng)鐵路、電力、通信、工程機(jī)械以及汽車等中國(guó)裝備走向世界。

在舒暢看來，合作整合甚至合并會(huì)為一汽、長(zhǎng)安等國(guó)有車企帶來很多好處，增強(qiáng)車企對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力。比如對(duì)這些車企需要應(yīng)對(duì)目前汽車電氣化、自動(dòng)化等技術(shù)日新月異所需要支出的研發(fā)費(fèi)用就有幫助，因?yàn)橐?guī)模變大，分?jǐn)偟难邪l(fā)成本就變小了。

不過，也有觀點(diǎn)指出，作為全球成功車企的代表日本豐田2016~2017財(cái)年純利潤(rùn)高達(dá)130億美元，遠(yuǎn)超中國(guó)車企巨頭。如果“抱團(tuán)取暖”的中國(guó)國(guó)有車企通過聯(lián)手在銷量上超過豐田，而利潤(rùn)則被豐田這樣的國(guó)際巨頭碾壓，簡(jiǎn)單做加法的合并意義不大。

對(duì)此，舒暢表達(dá)了不同的觀點(diǎn)，他指出，豐田這樣的車企一個(gè)熱銷車型的銷量就是百萬級(jí)的，國(guó)內(nèi)車企現(xiàn)在還做不到，但可以通過整合再做國(guó)際化，形成百萬級(jí)的車型，這樣未來的營(yíng)利空間會(huì)更可期。

值得一提的是，近兩年來，國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域發(fā)生了兩次罕見的一把手互調(diào)，徐平從東風(fēng)董事長(zhǎng)變成一汽董事長(zhǎng)，再變成中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事長(zhǎng)，與他對(duì)調(diào)崗位的分別是一汽原董事長(zhǎng)竺延風(fēng)，以及中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司原董事長(zhǎng)徐留平。這兩次崗位調(diào)整，被視為中國(guó)釋放出汽車板塊改革的信號(hào)，汽車界合并重組的言論也甚囂塵上。

不過，就一汽與東風(fēng)之間的行動(dòng)看來，這樣的合并重組還任重而道遠(yuǎn)。這兩家雖然在今年年初簽署“共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，但雙方在合并重組方面至今并沒有實(shí)質(zhì)上的行動(dòng)。