上半年的新能源市場主要表現(xiàn)下列幾點特征：
1、純電動以接近60%的增長率高速增長，純電化進程加速，半年銷售破12萬輛
2、插電混動遭遇政策的瓶頸，半年銷售3萬輛，下滑兩成半
3、普通混動高速狂飆，同比激增74.2%，本年銷售6.2萬輛，日系獨霸
4、A00級純電占比超67%，純電化趨勢最明顯
5、純電SUV產(chǎn)品少、份額低，但已迎來ERX5和宋Ev兩款爆款新品，未來市場前景可期
分技術路線：純電動和插電混動一騎絕塵，以接近或超過60%以上的高速增長，銷量的表現(xiàn)和現(xiàn)階段新能源產(chǎn)品的特性相互對應。
分技術路線新能源銷量表現(xiàn)
可以看到：
1、純電繼續(xù)高速增長，半年銷量超12.8萬輛，引領潮流；
2、插電混動遭遇政策瓶頸，銷量下滑至3萬輛，跌幅近1/4；
3、混合動力超速狂飆，同比增74.2%，累積銷售6.2萬輛。
分企業(yè)表現(xiàn)： 比亞迪、北汽新能源、一汽豐田占據(jù)上半年銷量前三強，而且從插電混動、純電動、普通混動三種技術來看，每家企業(yè)各屬于一種技術方向的代表，新能源進入“三國”時代。
分企業(yè)銷量排名TOP10
純電動市場：
北汽新能源借力地緣及入門產(chǎn)品EC180產(chǎn)品優(yōu)勢，繼續(xù)蟬聯(lián)上半年銷量冠軍，同比增幅108%。，吉利后來居上，超越比亞迪穩(wěn)居亞軍，知豆和帝豪居功至偉。
插電混動市場：
比亞迪和上汽占據(jù)絕對主力，但受配額政策制約比亞迪同比下滑44%；上汽逆勢增長52%，離冠軍僅剩一步之遙。
普通混動市場：
日系“兩田”獨霸天下、占據(jù)前四強位置，占比高達92%，其他企業(yè)難以望其項背，明星車型卡羅拉、雷凌、雅閣以強大的產(chǎn)品力征服一切。自主僅吉利帝豪EC7混動銷售400臺，入圍第九名。
分車輛級別大小看：
由于插電混動和普通混動的貢獻，A級緊湊級車輛是最大的細分市場，為主流的需求大小。其次為A00級入門級代步微型車。
可以發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律：
從不同技術類型的級別看，純電動偏重A級及以下的中小車型，插電混動和普通混動偏重中大型車型。
同時，從用戶角度，現(xiàn)階段純電動主要解決城市內代步出行，級別尺寸小一方面成本低，另外就是停車代步很適宜。很好地貼合了銷量表現(xiàn)和車型技術特征。
A00新能源市場：可以看到，由于A00微型車非常切合代步工具的特性，無論在分時租賃還是私人市內出行，市場數(shù)據(jù)反饋都非常出色。在A00市場，純電銷量份額已占67%，純電動在售車型和將投放車型已經(jīng)高達幾十款，幾倍于燃油車（大家知道燃油車就QQ、F0、奧拓等，已經(jīng)停產(chǎn)或停止迭代），A00純電化僅剩一步之遙
A00新能源車型銷量排名
從產(chǎn)品看，在A00級別產(chǎn)品中，北汽EC180／江淮iEV6E和知豆D2續(xù)航相當、價格貼近市場需求，檔次均定位于代步工具，取得了很好的市場銷量。展望未來，下半年新奔奔EV、奇瑞eQ等新品將持續(xù)發(fā)力，共同推動A00細市場的純電動化進程。
A0級新能源市場：
目前轎車產(chǎn)品少，僅江淮iEV4、江鈴EV160、北汽EV160三款在售車型；且還受到來自A00和A級市場的擠壓，份額下滑。
A級新能源市場：
混合動力占據(jù)半壁江山，同時純電動產(chǎn)品份額擴大，多款明星產(chǎn)品帶來用戶需求的大釋放，前景無量。
目前，A級純電轎車已經(jīng)形成了北汽、吉利、比亞迪“三劍客”稱霸江湖，續(xù)航均已經(jīng)超越300km以上，且產(chǎn)品的品質、加速性能較傳統(tǒng)燃油車有過之而無不及，相信未來隨著艾瑞澤5e、長城C30EV等新品加入，必將逐步成為最大細分市場。
新能源SUV市場：
由于SUV狂野、運動的特性，插電混動SUV受市場接受程度較高，上半年銷量占比高達85%，核心為比亞迪唐宋、榮威eRX5。
而在純電動產(chǎn)品中，小型SUV更符合用戶認知，北汽EX260作為上半年唯一的一款純電動小型SUV，也取得了3577臺的銷量，占據(jù)13%的市場份額。
從產(chǎn)品角度看，目前市場已具備榮威ERX5、宋EV300、北汽EX260、傳祺GE3等品質較高的產(chǎn)品，相信下半年將會有一個不錯的收獲。
結語：發(fā)展新能源汽車乃是大勢所趨。回顧上半年，新能源市場在政策退坡、整體汽車市場低迷的不利因素下，仍收獲了超18萬的銷量。下半年諸多續(xù)航能力強、品質上佳的產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，相信新能源汽車將會發(fā)展更好！
