近日，據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日參加了最新季度財報電話會議，在特斯拉財報會議中，有提問關于特斯拉超級充電網絡未來是否會支持其他汽車廠商入駐時，埃隆·馬斯克表示：“特斯拉超級充電站并不是一個有圍墻的花園，特斯拉仍對其他新能源汽車制造商持有開放態度，但這些企業需要按照特斯拉現有的充電標準進行適配。”
從埃隆·馬斯克的發言中可以看到，特斯拉也在利用自己的超級充電站技術強制統一充電標準，讓更多的車企來適應自己的規則，想從中獲益不言而喻。
特斯拉要與其它品牌分享自己的充電樁固然是好事，但目前其競爭力也不小，很多車企也在試圖開發自己的充電站。例如瑞士ABB公司近日推出了Terra High Power DC快充充電樁，輸出功率可以達到350千瓦。這款充電器能夠給汽車進行快充，不過目前該項目需要解決的是如何讓主流電動汽車兼容和支持這項充電。另外，保時捷也正在配置800伏直流充電樁，可以提供350kW的電壓功率，并準備在美國地區189家經銷商處設立超級充電站，以此來和特斯拉進行競爭。
編輯點評：就目前而言，很多人抱怨純電動車根本不好用的原因就是因為充電時間太長，當充電能夠和加油一樣迅速，并且這樣的充電站數量還在不斷增加的情況下，純電動車對于消費者的吸引力確實越來越大了。
