新能源汽車9月產銷量再超預期，連續創下歷史新高，市場滲透率快速增長，汽車行業芯片短缺問題略有緩解，概念股昨日普遍上漲。
新能源汽車9月銷量超預期
中國汽車工業協會最新發布數據顯示，9月，國內新能源汽車產量35.3萬輛，環比增長14.5%，同比增長1.5倍，銷量35.7萬輛，環比增長11.4%，同比增長148%，月度產銷數據繼續刷新歷史記錄，超出市場預期。今年以來，新能源汽車產銷分別完成216.6萬輛、215.7萬輛，同比增長1.8、1.9倍。
新能源汽車在國外也發展迅速。9月歐洲電動車滲透率再創新高。德國、法國、挪威、英國、瑞典、意大利六國電動車銷量合計17.5萬輛，同比增長42%，環比增長54%。德國、英國和法國21年電動車累計銷量排名歐洲前三。9月挪威電動車滲透率突破90%，瑞典超過50%，法國突破20%，德國接近30%，均創下各國滲透率新高，歐洲汽車電動化進程在不斷提速。
汽車芯片短缺問題略有緩解
從汽車總量生產數據來看，9月實現銷量206.7萬輛，環比增長14.9%，同比減少19.6%，與2019年同期相比減少9.1%。6-8月馬來西亞疫情帶來芯片新缺口，導致三季度芯片緩解不及預期，9月數據顯示芯片供應短缺情況正在逐步改善，尤其是自主傳統車企和新能源車企強化供應鏈優勢，有效緩解芯片短缺壓力。
中國汽車工業協會信息發布會上表示，從當月情況來看，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產需要，再加之去年同期基數較高，因此當月汽車產銷環比上升，但同比下降。展望四季度，四季度芯片整體供應預期好于三季度，但芯片供應仍然短缺。
長江證券研報認為，2021年前三季度行業受芯片壓制產銷低迷，后續芯片壓力有望逐步緩解，全年汽車行業銷量有望呈V形走勢。
汽車行業電動智能化加速
汽車缺芯影響下，新能源汽車增幅遠超過傳統燃油車，疊加碳中和等環保政策利好，汽車電動化時代全面到來。全球新能源汽車產業整體呈現“電動加速+智能開啟”雙重特征，傳統車企紛紛轉型，新能源造車新勢力加速入局。在研發、供給等優勢下，新能源汽車受汽車缺芯影響較小，保持高速發展態勢。
隨著百度、小米、大疆等科技互聯網企業入局汽車產業，汽車電動智能化有望迎來新的想象空間，自動駕駛、智能座艙、車載娛樂等智能化升級促進汽車零部件產業發展。智能化增量部件加持下整車均價有所提升，二季度乘用車收入增速超過了行業銷量增速。
主力資金青睞的汽車產業個股名單出爐
據統計，A股中汽車產業個股合計有207只。昨日板塊個股大面積上漲，平均漲幅1.91%，江淮汽車、文燦股份等7股漲停，精鍛科技上漲10.84漲幅居前。另外，從主力資金流向來看，比亞迪獲得主力資金的青睞，全天凈流入13.83億元，江淮汽車、萬里揚、上汽集團、長城汽車、華域汽車主力資金凈流入均在1億元以上。
目前，已有14只汽車產業個股發布三季度業績預告，其中13家業績預增。從預告凈利潤同比增長下限來看，ST八菱預計增幅超過4027%居于首位，其它增幅居前的還有雙環傳動、藍黛科技、大為股份，分別預增超過1313.03%、458.09%、204.72%。
比亞迪9月產銷快報顯示，實現新能源汽車銷量7.11萬輛，同比增長257.62%，繼續保持國內新能源汽車銷量首位。公司在投資者調研中表示，旗下比亞迪半導體于今年六月獲深交所受理其分拆上市申請，進程穩步推進。
華陽集團三季報預告顯示，前三季度預計實現歸母凈利潤2.02-2.12億元，同比增長126.18%-137.37%，主要由于公司汽車電子智能座艙業務包括中控、HUD、無線充電、數字儀表等訂單大幅增加。
上汽集團微信公眾號顯示，全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目啟動，該項目投資金額逾20億元，預計建成后每年可減少近50萬噸的二氧化碳排放。
