同時，日本制鐵公司還向法院申請了禁制令，要求禁止豐田汽車制造和銷售涉嫌侵犯其專利的新能源汽車。

 

對此，豐田汽車和寶鋼股份先后作出回復。據媒體報道，豐田表示，這起訴訟非常“令人遺憾”，在鋼鐵制造商簽署供應協議之前，該公司沒有發現任何專利侵權問題。豐田汽車已向寶鋼股份核實其提供的材料是否涉嫌侵犯專利，并得到了不存在侵權的書面保證。

 

寶鋼股份10月16日晚間回復稱：一、作為具有高度社會責任感的國際化公司，寶鋼股份在開展國內外各項業務過程中，遵循合法、誠信的基本原則，嚴格遵守包括知識產權法在內的各類法律法規。二、關于此次知識產權爭議，我們認為，專利認定應當建立在雙方嚴謹、科學的技術交流和求證基礎上，對于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認同。三、寶鋼股份主張，面對分歧開展積極的交流和求證，是對彼此負責的行為，也將對鋼鐵行業類似問題的妥善處理和未來企業間的公平競爭作出積極表率。在此次爭議事件發生后，出于嚴謹負責的考慮，寶鋼股份多次向日本制鐵提議開展進一步交流和求證，但對方一再拒絕，對此表示遺憾。四、針對日本制鐵所提出的技術專利訴訟，寶鋼股份將積極應訴，堅決捍衛公司權益。

 

據了解，日本制鐵公司聲稱遭到侵害的專利，是被稱為“無取向性電磁鋼板”的高功能鋼材。其中，高牌號無取向電工鋼是新能源車驅動電機無可替代的核心材料。

 

無取向硅鋼產品可用于制造各類發電機及旋轉電機，包括新能源汽車所使用的驅動電機用鋼。在無取向電工鋼產品中，新能源汽車對產品性能、規格要求最高，目前中國具備供應能力的企業僅3家，完成全車系認證的只有寶鋼和首鋼。海外只有浦項鋼鐵（韓國）、日本制鐵（日本）、JFE鋼鐵株式會社（日本）具有新能源汽車電工鋼供給能力。

 

而寶鋼股份近年來在無取向硅鋼產品頻繁發力。2020年12月，寶鋼股份面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線開工。據寶鋼股份官方微信介紹，寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優化項目是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線。項目建成投產后，每年可為400萬輛新能源汽車提供高等級用材，減少碳排放360萬噸，相當于33萬公頃森林的吸收量。寶鋼股份稱，該項目計劃于2023年3月建成投產。項目投產后，寶鋼股份硅鋼產品年產量將達到400萬噸，其中高牌號無取向硅鋼年生產能力將達到100萬噸，位居世界第一。