在法國汽車制造商協會的一份報告中，唐唯實做出上述表態。他指出，到2023年，旗下的標致、雪鐵龍以及DS品牌將總共推出34款新車型，其中，80%新車型將推出電動或者混動汽車版本。這意味著，未來6年，標致雪鐵龍集團將推出27款全新新能源車型。

      2016年4月，唐唯實曾宣布標致雪鐵龍集團到2021年，將推出11款新能源汽車，其中4款將是純電動汽車，剩余7款將是插電混動汽車。同年5月，集團又宣布到2019年將推出兩款新汽車模塊化平臺，并應用于新能源汽車的生產。其中，較大型平臺名為EMP2（第二代高效模塊化平臺），較小型平臺名為CMP（共用模塊化平臺）。

      EMP2平臺將包括一個插電混動動力總成系統，或成為標致雪鐵龍集團大型車輛混動化的解決方案。而較小的CMP平臺將更適合純電動汽車，按照計劃，它可配置一個115馬力的前置電動機，而最高時速可達到93英里/小時。標致雪鐵龍或將使用下一代鋰離子電池，電動容量可達50千瓦時。

      標致雪鐵龍集團表示，新能源汽車的續航里程或將于日后發布。50千瓦時的電池組可在真實世界中帶來186英里的續航里程。當然，外界還有不少人在猜測歐寶經濟電動汽車Ampera-e的未來命運，Ampera-e使用了雪佛蘭Bolt平臺建造。

      2017年3月6日，標致雪鐵龍與通用達成協議，并成功收購通用歐洲業務——歐寶以及沃克斯豪爾。收購協議當中還包含了知識產權方面的限制條款，通用需要確保其歐洲車型順利轉移至PSA的平臺上。而歐寶Ampera-e原計劃將于2017年晚些時候在歐洲市場發布，而盡管所有權發生變更，但知識產權以及其他限制條款意味著歐寶Ampera-e或將按照原計劃推出。