特斯拉股價(jià)又起飛了。截至10月26日，特斯拉股價(jià)每股1024.86美元，上漲12.66%，總市值首次突破萬(wàn)億美元大關(guān)，達(dá)到1.027萬(wàn)億美元。

特斯拉總市值破萬(wàn)億美元，也帶動(dòng)新能源汽車關(guān)聯(lián)股繼續(xù)上漲。寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)攀新高，總市值已經(jīng)突破1.4萬(wàn)億元，比亞迪股價(jià)達(dá)326元后，總市值也逼近萬(wàn)億元，小鵬汽車股價(jià)上漲11.47%，蔚來(lái)汽車上漲6.15%，理想汽車上漲6.07%。

 

特斯拉盈利能力不斷提升,為新能源汽車企業(yè)探索出一個(gè)良好的發(fā)展模式。今年第三季度，特斯拉凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近4倍，凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、毛利均創(chuàng)新高。國(guó)內(nèi)新能源車企追趕特斯拉的勁頭更足，“蔚小理”銷量也不斷突破。跨界造車的科技企業(yè)也不斷提速，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展更有信心。

 

特斯拉股價(jià)的這一輪暴漲，最直接的因素源于其第三季度財(cái)報(bào)。

 

10月21日，特斯拉發(fā)布2021年第三季度數(shù)據(jù)，與去年同期相比，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步改善，增長(zhǎng)至20億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)14.6%，超過(guò)中期預(yù)期，第三季度GAAP凈利潤(rùn)為16億美元，第三季度GAAP汽車毛利率為30.5%。

 

特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第三季度總收入同比增長(zhǎng)57%，主要得益于車輛交付數(shù)量的提升以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，由于Model S和Model X車型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均價(jià)較低的車型在產(chǎn)品銷售組合中占比更高，導(dǎo)致特斯拉本季度汽車平均售價(jià)同比下降了6%。

 

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)，主要得益于特斯拉汽車產(chǎn)銷規(guī)模的提升和成本的降低。與此同時(shí)，汽車平均售價(jià)的降低、運(yùn)營(yíng)支出的增加、積分收入的減少、額外的供應(yīng)鏈成本、比特幣相關(guān)的5100萬(wàn)美元減值以及其他項(xiàng)目等，也在一定程度上對(duì)公司利潤(rùn)產(chǎn)生了部分抵消影響。
 

 

10月10日，根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前在售的 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版都在續(xù)航方面有所增加，不過(guò)售價(jià)并沒(méi)有變化，“加量不加價(jià)”吸引了大批消費(fèi)者。

 

“薄利多銷”戰(zhàn)略似乎讓特斯拉吃到了甜頭。特斯拉表示，由于產(chǎn)品銷售組合持續(xù)轉(zhuǎn)向定價(jià)更低的車型，盈利水平是在第三季度平均售價(jià)同比下降了6%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。持續(xù)降低成本且降幅大于平均售價(jià)的降幅，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率的歷史新高。

 

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，Model 3銷量達(dá)19120臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.8%，已經(jīng)排名9月轎車榜第三名，Model Y銷量達(dá)33033臺(tái)，排名9月SUV榜第一，有望繼續(xù)拉動(dòng)銷量。
 

 

今年第三季度，特斯拉的年化量產(chǎn)速度接近100萬(wàn)輛/年，過(guò)去的四個(gè)季度，特斯拉已交付超過(guò)80萬(wàn)輛汽車，在此前的股東大會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉有信心保持至少50%的年化增長(zhǎng)率，同時(shí)立下“2030年實(shí)現(xiàn)銷量2000萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

 

特斯拉表示，計(jì)劃盡可能快地提升產(chǎn)能，在未來(lái)幾年里，預(yù)計(jì)車輛交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年平均增長(zhǎng)率，并有足夠的流動(dòng)資金支持產(chǎn)品路線圖、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃以及其他支出，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將隨著時(shí)間的推移繼續(xù)增長(zhǎng)。

 

特斯拉市值突破萬(wàn)億，不僅意味著特斯拉盈利能力更強(qiáng)，也意味著資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)看好，外界對(duì)新能源汽車的良好信心，無(wú)疑將進(jìn)一步促進(jìn)新能源市場(chǎng)的發(fā)展。

 

放眼國(guó)內(nèi)，一個(gè)又一個(gè)造車新勢(shì)力，也正在追趕特斯拉的步伐。
 

 

目前，在國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)、小鵬、理想等正在馬不停蹄前進(jìn)。最新數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車9月總共交付10628輛車，同比增長(zhǎng)125.7%；小鵬汽車9月交付量為10412輛，同比增長(zhǎng)199%，理想汽車9月交付7094輛，同比增長(zhǎng)102.5%。

 

在10月24日的小鵬汽車科技日上，小鵬城市NGP將于2022年上半年開放首批城市部分道路的使用，XPILOT到2023年上半年進(jìn)入4.0，將進(jìn)行硬件上的全面升級(jí)，采用兩顆Orin-X自動(dòng)駕駛芯片，算力達(dá)到 508TOPS；感知能力二次增強(qiáng)，采用800萬(wàn)像素前視雙目攝像及290萬(wàn)像素側(cè)視攝像頭，并采用高度集成、可拓展的自動(dòng)駕駛域控制器；通訊速度升級(jí)至千兆以太，率先進(jìn)入智能駕駛下半場(chǎng)。

 

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，小鵬汽車已擁有中國(guó)品牌覆蓋最全面的自建充電網(wǎng)絡(luò)，包括品牌超充站439座，免費(fèi)充電站1648座。同時(shí)，搭載XPILOT4.04.0的一款新的中大型SUV將會(huì)在今年下半年亮相，而小鵬打造的飛行汽車2024年將正式量產(chǎn)。

 

而理想汽車北京綠色智能工廠近期正式開工建設(shè)，總投資60億元，建筑面積27萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2023年9月建成投產(chǎn)。投產(chǎn)后，一期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車的產(chǎn)能。

 

在國(guó)內(nèi)，跨界造車也在同步加速。10月19日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍宣布，預(yù)計(jì)首款小米汽車將于2024年上半年正式量產(chǎn)。目前，小米汽車有限公司已于9月1日在北京注冊(cè)，注冊(cè)資本為100億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車零部件及配件制造等。

 

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源乘用車滲透率擴(kuò)至21.1%的新高，逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。從美國(guó)到中國(guó)，從特斯拉到小鵬、理想、小米……新能源汽車發(fā)展開始進(jìn)入新的階段，而新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍在持續(xù)。但可以肯定的是，新能源車企的你追我趕，更多的是良性循環(huán)，也將帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)新的高峰，釋放更多市場(chǎng)潛力。