電動(dòng)汽車龍頭制造商比亞迪（SH：002594）發(fā)布了全新的logo，不過(guò)今天這家公司股價(jià)下跌了1%。

 

2月17日下午，比亞迪官方微博稱，比亞迪集團(tuán)及旗下的比亞迪汽車對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行升級(jí)。
 

整體看來(lái)，新logo變得更“圓潤(rùn)”了。

 

按比亞迪官方的說(shuō)法，集團(tuán)新標(biāo)識(shí)保留極富激情的正紅色和圓環(huán)圍合，調(diào)整了圓框線條，將原有的字形銳角更改成更具數(shù)學(xué)美感的圓角。整體更為圓潤(rùn)大方，呈現(xiàn)出親和感、開(kāi)闊感，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)美學(xué)與人文情懷的完美結(jié)合。

 

但對(duì)于新logo，網(wǎng)友毀譽(yù)參半。有人吐槽道“好像變了，又好像沒(méi)變”。這讓人聯(lián)想到不久之前小米發(fā)布新logo引發(fā)的熱議。彼時(shí)，小米花費(fèi)了200萬(wàn)元邀請(qǐng)日本著名設(shè)計(jì)師原研哉親自操刀設(shè)計(jì)。但由于新舊標(biāo)識(shí)看起來(lái)差別不大，遭網(wǎng)友調(diào)侃“是不是被騙了”。

 

比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬汽車不久前也剛換logo。新logo整體不再是以均衡的四個(gè)部分呈現(xiàn)，而是更似一只展翅飛翔的蝴蝶。

 

 

還有熱心網(wǎng)友列舉了多個(gè)品牌新舊logo對(duì)比圖，這張圖被戲稱為“大家來(lái)找茬”。整體看下來(lái)，品牌方在更換新logo時(shí)基本變化不大。有網(wǎng)友表示，對(duì)于大公司的成熟品牌，logo只能小改，大改容易引起用戶的不認(rèn)同。

 

 

           

實(shí)際上，比亞迪汽車去年1月1日曾發(fā)布新標(biāo)識(shí)，表示全新logo只應(yīng)用于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，集團(tuán)其他業(yè)務(wù)維持原logo不變。

 

 

彼時(shí)新logo發(fā)布后，比亞迪連續(xù)兩日上漲逾6%。

 

不過(guò)，這次比亞迪logo升級(jí)就沒(méi)那么幸運(yùn)了。2月18日，比亞迪股價(jià)下跌1%，報(bào)收242.96元/股，A股總市值6600億元，較2021年10月 333.33元/股的高點(diǎn)，已經(jīng)下跌近三成。

 

比亞迪的logo歷史上經(jīng)歷過(guò)多次變更。2003年成立之初，比亞迪使用的是藍(lán)白相間的標(biāo)識(shí)，但由于和寶馬車的標(biāo)識(shí)高度相似，被網(wǎng)友吐槽。公司從2007年開(kāi)始，將使用已久的“藍(lán)天白云”標(biāo)換成了由“BYD”三個(gè)字母和橢圓外框組合而成的現(xiàn)用標(biāo)志，“BYD”既是比亞迪的拼音首字母，同時(shí)也是比亞迪企業(yè)文化：Build Your Dreams的縮寫。

 

 

吐槽歸吐槽，市場(chǎng)最關(guān)心的，自然還是比亞迪的業(yè)績(jī)。作為電動(dòng)汽車龍頭，去年比亞迪一共賣出了60.38萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)218.3%。此外，憑借刀片電池的巨大成功，比亞迪2021年擴(kuò)大了其在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場(chǎng)份額至8.8%（SNE Research）。

 

進(jìn)入2022年，比亞迪迎來(lái)了開(kāi)門紅，1月份銷量直接干翻特斯拉。今年1月，比亞迪以新能源汽車9.3萬(wàn)輛的銷量，奪得新能源汽車銷售冠軍；對(duì)比來(lái)看，特斯拉當(dāng)月銷量?jī)H6萬(wàn)輛。

 

不過(guò)，去年比亞迪財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)不太理想。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1451.92億元，同比增加38.25%；歸母凈利潤(rùn)24.43億元，同比下降28.43%；扣非凈利潤(rùn)8.86億元，同比下滑-64.45%。