兒子不解地問老爸：“西游記中，孫悟空能大鬧天宮都沒事，為啥取經(jīng)路上，老是打不過，還經(jīng)常要神仙來(lái)降妖？”

        老爸深吸一口煙說(shuō)：“等你工作了就明白了。
 

 

        大鬧天宮時(shí)，孫悟空碰到的都是給玉帝打工的，出力但不玩命；西天取經(jīng)時(shí)，孫悟空碰到的都是自己出來(lái)創(chuàng)業(yè)的……個(gè)個(gè)都玩命！”

        啟示：只有把事情看成自己的，去玩命的做，才能有最大的收獲。玩命干，沒有不成功的！

        這個(gè)段子，致——那些從國(guó)企、體制內(nèi)出來(lái)創(chuàng)業(yè)者或二次創(chuàng)業(yè)者最為合適。

 

        回首這兩年率先“創(chuàng)業(yè)新能源”的傳統(tǒng)汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，以及二次創(chuàng)業(yè)做新能源汽車的傳統(tǒng)車企，筆者將他們分為“玩命的狼”、“玩名的狐”、“玩明的牛”。

        先說(shuō)“玩明的牛”。它們多是傳統(tǒng)的國(guó)有車企，膘肥體壯，還引進(jìn)西方優(yōu)良品種，飼料進(jìn)口，產(chǎn)奶技術(shù)先進(jìn)，更有虎王護(hù)佑，日出而作日落而息，無(wú)憂無(wú)慮，缺乏進(jìn)取之心、攻擊之舉，口頭禪是“明天再說(shuō)”。戰(zhàn)略，對(duì)它們來(lái)說(shuō)，都是明天的事兒。如果產(chǎn)不出新奶、產(chǎn)不夠新奶，還有飼料不精、牧民不勤、食客不好等等說(shuō)辭。

 

        再說(shuō)“玩名的狐”。它們多是新興的中小民企，包括互聯(lián)網(wǎng)造車、PPT造車企業(yè)，它們頭腦聰明，富有想象力和智慧，有遠(yuǎn)大的夢(mèng)想和情懷，思想夠執(zhí)著，但在資金和造車上尚乏實(shí)力，正讀詩(shī)夢(mèng)向遠(yuǎn)方。

        “玩命的狼”正成為新草原的主宰。這些狼，既有老黃牛般的強(qiáng)健體格、勤勞秉性、執(zhí)著毅力，又有惡狼撲虎般的狡猾心機(jī)、敏銳嗅覺、兇殘進(jìn)攻。

 

        在經(jīng)歷多個(gè)“起大早趕晚集” 、“不放一槍一炮盡失大片江山”后，公眾開始漠視“玩明的牛”：或鞭打不動(dòng)，或讓人覺得是在拉架勢(shì)。它們的叫囂也許只為一頓午餐、一場(chǎng)應(yīng)景。

        對(duì)于“玩名的狐”，剛開始人們對(duì)它們持“結(jié)果不重要只要做就會(huì)叫好”的態(tài)度，但越來(lái)越多的狼祭出大餐美食后，狐假虎威的做作、甜言蜜語(yǔ)的口號(hào)倒人胃口，“雷聲大雨點(diǎn)小”式蒼白無(wú)力被公眾所鄙視。

 

        只有“玩命的狼”在玩真的、動(dòng)真格。它們并非是在為一頓豐盛的免費(fèi)午餐，而在活命，它們的戰(zhàn)略不是明天做什么，而是今天做什么才有明天。

        中國(guó)車企崇尚狼文化。中國(guó)狼性車企是哪些？是那些已獲得或即將獲得獨(dú)立新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)嗎？

 

        誰(shuí)會(huì)是頭狼？筆者在2016年8月31日專欄《我為什么看好徐和誼的北汽新能源？》中說(shuō)，在新能源汽車自主品牌創(chuàng)新的道路上，北汽以其“巧！妙！”的心思、“早！忙！”走在了行業(yè)發(fā)展前列。在2017年3月22日專欄熱文《“二度離職潮”再顯“造新車難”》中，筆者進(jìn)一步分析邊走邊看、邊看邊望的投機(jī)投資心態(tài)，注定以國(guó)有企業(yè)集團(tuán)為代表的車企會(huì)做得更好：一是國(guó)企有政治定力、雄厚的資金實(shí)力，能夠在前期賠錢階段依舊有能力繼續(xù)研發(fā)，根據(jù)市場(chǎng)政策做調(diào)整，走到最后；二是合資利潤(rùn)豐厚，短期內(nèi)不依靠自主品牌盈利；三是傳統(tǒng)汽車有規(guī)模，即便新能源汽車短期內(nèi)銷量不佳，對(duì)集團(tuán)的沖擊也不大。

 

        藉此三點(diǎn)，筆者看好另一“狼王”——云度。在2016年9月26日發(fā)表的《路測(cè)諜照曝光，云度汽車能否拿下第四個(gè)生產(chǎn)資質(zhì)？》一文，筆者通過觀察、接觸發(fā)現(xiàn)，云度新能源汽車有團(tuán)隊(duì)、定位、體制、股權(quán)四大優(yōu)勢(shì)，不過本會(huì)是第四個(gè)拿到準(zhǔn)生證的云度卻最終成第10個(gè)，而這一品牌的產(chǎn)品將在上海車展首發(fā)亮相，速度非常快。

        正如筆者當(dāng)時(shí)所云，隨著更多新產(chǎn)品的逐步推出，在各種新舊造新能源汽車的亂云中，這些新能源車企的前路必然是充滿挑戰(zhàn)的，但越是亂世越可能成梟雄。那些出身傳統(tǒng)車企更像北汽新能源，而新興造車勢(shì)力更似互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“野狼”，是否能沖出重圍，一戰(zhàn)成名？這需要企業(yè)努力、客戶選擇、市場(chǎng)認(rèn)可。

        未來(lái)的新能源車企中是否有這些新狼“亂云飛渡仍從容”？還是老話，由市場(chǎng)決定。只要玩命，而不玩明、玩名,無(wú)論是狼、狐、牛皆都成活、成功！

來(lái)源：邊思遠(yuǎn) E車匯