圖片來源：雷諾

 

在上周與分析師的一次會議上，包括首席執(zhí)行官Luca de Meo和首席財務官Thierry Pieton在內的雷諾高管提供了更多相關細節(jié)，包括拆分和IPO時機以及合作伙伴的參與。

 

包括Pierre Quemener在內的Stifel分析師在一份報告中寫道：“雷諾管理團隊在繼續(xù)研究，以期將公司分拆為兩個實體。”他們表示，由電動汽車和雷諾旗下汽車共享部門Mobilize的資產組成的所謂的“新移動出行”（New Mobility）公司將從雷諾的傳統(tǒng)資產中分離出來。

 

報告還稱，雷諾的傳統(tǒng)業(yè)務可能會與潛在的合作伙伴進行結合，而新拆分的移動出行公司可能會在2023年進行IPO。雷諾發(fā)言人拒絕置評。

 

雷諾此舉正值其俄羅斯業(yè)務面臨危機。上月，雷諾曾暗示將撤出俄羅斯市場，停止其莫斯科工廠的運營，并表示正在評估在俄合資企業(yè)AvtoVaz的可能選擇。

 

而拆分電動汽車業(yè)務不僅可以避免從俄羅斯撤出帶來的高昂代價，還可以為電動汽車以及相關技術的發(fā)展籌集資金。此前因暫停俄羅斯業(yè)務，雷諾下調了對集團營業(yè)利潤率和汽車業(yè)務運營自由現(xiàn)金流的預期。自俄烏局勢升級以來，雷諾的股價已累計下跌24%左右。

 

雷諾在一次業(yè)績發(fā)布會上表示，正在考慮進行重組。該公司稱，“正在尋找機會，將其電動汽車業(yè)務和技術整合到法國的一個專門實體中，以加速增長。與此同時，雷諾集團也在研究將法國以外的內燃機、混合動力發(fā)動機和變速器業(yè)務和技術整合到一個專門實體中。”

 

雷諾電動汽車以及Mobilize業(yè)務的IPO可能由Clotilde Delbos領導，她目前擔任雷諾副首席執(zhí)行官。Delbos于今年2月辭去首席財務官一職，轉而執(zhí)掌Mobilize。

 

摩根大通分析師Jose Asumendi也提到了可能的分拆，包括“將雷諾視為一個獨立的電動汽車實體，以IPO的形式從目前的集團中剝離出來。”

 

雷諾并不是唯一一家考慮拆分電動汽車業(yè)務的汽車制造商，此前，福特汽車也頻頻被爆出將拆分電動汽車業(yè)務。