4月27日，通用汽車發布2022年第一季度財報。其中，通用凈利潤為29億美元，同比下跌2.7%；而其營收同比增長11%至近360億美元；調整后息稅前利潤下降8.4%至40億美元，其中北美地區利潤與2021年第一季度的31億美元持平；調整后息稅前利潤率為11.2%。
通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉在致股東函中表示：“第一季度強勁的業務表現再次證明，我們正以奧特能平臺為支點有序轉型，快速推出豐富多樣的電動車產品，引領電動與自動駕駛汽車的發展。”
盡管面臨嚴峻的宏觀環境，但通用在加速轉型的過程中仍有強大的信心。“我們在北美最大的增長機會是電動卡車。在全尺寸皮卡市場已連續兩年處于領先地位，在電動卡車市場也將處于領先地位。”博拉說道。
加快推出電動車產品對通用汽車的未來發展與增長具有至關重要的作用。為配合產品快速上市，通用汽車在全球范圍積極布局電動車產能。預計到2025年，通用在北美市場與中國市場的電動車年產能均將超過100萬輛，到2035年將只銷售電動汽車。
今年至明年年中，通用汽車計劃在北美市場推出6款基于奧特能平臺打造的產品，包括現已亮相的凱迪拉克LYRIQ豪華純電智能SUV、GMC電動悍馬及雪佛蘭Silverado EV純電皮卡。目前，雪佛蘭Silverado已有約14萬輛預訂，并將繼續接受更多預訂，GMC已經接受了7萬多輛悍馬皮卡和SUV的預訂。
為了促進電動車業務的發展，通用還將開始把高管長期薪酬與公司的電動汽車目標掛鉤。博拉表示，從今年開始，薪酬目標將包括通用電動汽車北美銷量，以及電動汽車的上市時間和質量。
“在通用汽車，我們的薪酬一直由公司的成功推動。沒有人應該懷疑我們領導電動汽車行業的決心，以及我們團隊對這一使命的熱情。”博拉說道。
博拉還表示，新的薪酬基準旨在強調該公司對電動汽車的承諾。關于電動汽車薪酬目標的更多細節，預計將在該公司即將提交的委托書中公布。
通用計劃在2025年超過特斯拉，成為美國最暢銷的電動汽車制造商，屆時通用汽車預計將從北美的電動汽車業務中產生500億美元的收入。
關于全年業績預期，通用預計今年將繼續應對全球微芯片短缺，不過今年的汽車產量仍將較2021年的水平同比增長25%至30%，預計全年凈利潤將達96億美元至112億美元之間，調整后息稅前利潤將達130億美元至150億美元之間。
