此前聯邦汽車安全監管機構表示，他們預期自動駕駛汽車將比手動駕駛的汽車具有更安全的前景，不久之后《紐約時報》于2016年9月評論稱：
 

       包括谷歌、福特、特斯拉和寶馬等大公司正在推動自動駕駛汽車技術。然而由于安全方面的問題，目前這些廠商還沒有正式澄清完全的自動駕駛汽車何時可以交付給公眾。近期自動駕駛模式下的乘客死亡事件導致了外界對其安全標準的質疑。
 

       CNBC網站上最近的一篇文章對于各大公司正在研發的自動駕駛電動汽車和NIO汽車給出了一些看法。蔚來汽車公司CEO沃里奧（Padmasree Warrior）并不將NIO視為一輛“汽車”，而是一個“可以移動的生活空間”。因此，這輛車考慮的是內部空間的舒適感和互聯網的連通性，以便使其盡可能地接近在家時的感覺。
 

       該報道還指出，美國有1.4億人每次的上下班路程需要超過30分鐘。所以自動駕駛汽車顯然能夠幫助這些人擠出時間，無論多出來的時間是用來放松、做有益的活動還是在上班前工作。沃里奧甚至認為這項技術創新會影響離婚率，因為上下班的壓力沒有那么大了。
 

       所以在安全性方面仍然是個問題的情況下，自動駕駛汽車多快將成為現實？
 

       時間表
 

       英偉達公司在博世大會2017上宣布，它將在2018年底之前提供第4級自動駕駛技術。這個級別意味著能夠實現“機器人出租車”，并且駕駛員不需要考慮安全問題，也就是說他可以放心地去睡覺或離開駕駛座。奧迪汽車公司預計將從2020年開始推出一輛自動駕駛汽車。福特汽車公司的優先事項似乎是在2021年打造一個提供自動駕駛服務的車隊。
 

       寶馬汽車也把時間表定為2021年，同時大眾汽車表示，預計自動駕駛汽車到2019年就會進入市場，盡管這些車并不一定是大眾自己生產的。
 

       看來我們正在越來越接近在不久的將來能夠購買一輛自動駕駛汽車的現實。它對制造業的影響是巨大的，因此汽車制造商們正密切關注其發展，而許多大公司也已經投入了大量資金用于自動駕駛技術的研發工作。
 

       無法承擔新技術創新的較小規模的制造商可能會受到傷害，它們可能需要考慮通過貸款和發票融資等融資方式，來跟上這種趨勢。對于相關的頂級制造商和寄望交通方式的變化能改變他們生活方式的通勤者而言，自動駕駛汽車的前景無疑是令人興奮的。讓我們拭目以待！