從國際上看，美國、英國、日本等全球主要發達國家也在氫能領域進行了多樣化布局，美國目前依托長期的氫能研究產出了眾多領先技術，并在氫能汽車、化工等領域開展廣泛應用。英國通過制定行業政策，努力推動氫能在重載裝備、石油化工、能源電力等領域的應用，力爭在未來由氫能提供國家三分之一的能源供給。日本長期重視氫能發展，計劃通過高效燃料電池等系列技術于2040年左右實現無碳的氫氣生產，同時累積氫能發展商業模式，迭代氫能高效利用技術，助推氫能發展。從國內看，多地紛紛將氫能發展作為調整能源結構的重點發展對象，熱度持續高漲。中共中央國務院《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》中四次提及氫能，重點強調要積極發展非化石能源，統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展，構建以新能源為主體的新型電力系統。

 

北京市作為國家重點發展城市，已于8月16日印發《北京市氫能產業實施方案（2021-2025年）》（以下簡稱“方案”），發揮氫能發展的帶頭引領作用。按照“方案”中的表述，北京在2023年前要培育5-8家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域氫能產業鏈產業規模突破500億元，推廣燃料電池汽車3000輛；到2025年，北京將培育10-15家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，建成3-4家國際一流的氫能產業研發創新平臺；到2050年，氫能需求將接近6000萬噸，實現碳減排約7億噸，實現氫能在能源體系中占比超10%助力碳中和的目標，行業政策利好不斷。此外，北京市發展氫能還具有其他諸多有利條件與推動因素：北京市氫能技術研究在國內起步最早，現已基本掌握氫能產業體系各技術路線主要環節的關鍵技術，以北京為核心的京津冀全產業鏈基本貫通，在產業基礎、市場應用、創新能力等多方面均具有全國領先優勢；具有一流高校與一流科研創新平臺，多次產出世界級重大原創成果，極具良好的成果轉化與產業發展環境；可依托大興、房山、北京經開區等多地理區域優勢，構建氫能全產業鏈生態系統，從而開展氫燃料電池車輛、船舶、軌道交通等產業全場景應用示范基地；可依托2022年冬奧會及冬殘奧會等重大活動具有的影響力，建設氫能發展示范工程，開展綠色氫能全場景示范應用，引入研發資金。依托于發展的有利條件與多方推動因素，氫能正在逐步成為北京市社會發展的新引擎。

 

那么，氫能未來發展模式在哪里？基于北京市發展氫能的諸多有利條件與推動因素，放眼望去北京市氫能發展模式可大致分為三類。第一，協同數字產業，創新發展新模式。現如今，大數據、人工智能等技術作為研究熱點正滲透至各行業發展，能源領域與智能產業結合可創新為新型產業形態，實現產業無界融合。比如：結合北京市交通發展現狀，可以通過全面即時的數據采集搭建實時共享平臺，有效改善北京交通運輸行業擁堵、碳排放增長等現實難題；第二，著力發展氫燃料電池汽車。氫燃料電池生成物為水的一大特點對二氧化碳的排放起到了一定的控制作用，因此氫燃料汽車可實現無污染排放，能效較高。此外，在動力性能、續駛里程等方面氫燃料電池汽車均可達到傳統汽車水平，是最有希望的發展方向之一。北京市發展氫能電池汽車，具備研發實力雄厚、發展起步早、國家政策大力支持等多方面優勢，在該區域發展氫燃料電池汽車可以有利結合京津冀三地產業優勢，經濟結構互補性強，為區域協同發展氫能產業奠定堅實基礎；第三，新能源與制氫耦合發展。由于光伏、風力等可再生能源具有天然的能量波動性等原因，“棄光”“棄風”問題一直存在于能源系統中。而氫能作為理想的清潔能源，成為解決能源危機與環境問題的重要載體，在未來發展過程中利用“棄光”“棄風”電量電解水制氫，可以提升電網靈活性。此外，新能源與制氫耦合發展還可以供氫于下游產業，延長綠色產業鏈條，從而實現真正意義上的零碳排放。

 

近年來，北京市乃至中國氫能產業發展逐漸升溫，氫能產業前景可期。在雙碳目標下，為推動氫能的廣泛應用，需要多方面“支招”助力氫能前行。首先，發揮北京市作為首都城市的帶領優勢，跨專業跨產業協同研究，創建國際能源產業交流基地，產生思想碰撞，從而突破關鍵技術，全面推進氫能源相關產業的國際化交流與合作；其次，北京市可以作為氫能發展的重要試點城市，加快典型示范工程建設，開展上、中、下游氫能生產與利用示范工程，提升能源利用效率；最后，加強自主創新，綠色發展的同時要綠色降本，通過引導與獎勵性政策鼓勵科研主體依據地區發展特性進行相關技術研發與創新，探索綠色降本的發展新模式。

 

氫能發展前景十分光明，但氫能的發展模式、發展路徑、發展時機均需深入研究和探索，這離不開每個行業的建言獻策，從而幫助北京市加深對氫能產業的認識和理解，進一步明確模式、梳理路徑、把握時機，實現綠色低碳發展從量變到質變直至飛躍。我們相信，北京市憑借其發展氫能的態度、決心，必將大有可為！

 

作者：許曉敏（北京市習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心）