德國(guó)正在大力布局風(fēng)電，并寄希望于風(fēng)電為德國(guó)帶來(lái)更多的清潔能源。中國(guó)的風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，又一次讓德國(guó)對(duì)自己陷入懷疑。“大約十年前，受德國(guó)政府大力扶持的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)在中國(guó)制造商的沖擊下徹底崩潰”，德媒《世界報(bào)》這樣評(píng)價(jià)，“書(shū)寫了德國(guó)工業(yè)史的糟糕篇章”。
“經(jīng)歷了數(shù)次重新洗牌后，目前在德國(guó)屋頂和田野上的太陽(yáng)能組件90%來(lái)自中國(guó)。長(zhǎng)久以來(lái)，因?yàn)樘?yáng)能產(chǎn)業(yè)前車之鑒，風(fēng)電行業(yè)被認(rèn)為絕不允許再步光伏行業(yè)的后塵。
但現(xiàn)在，來(lái)自亞洲的競(jìng)爭(zhēng)者已經(jīng)敲響了大門，并將在本土競(jìng)爭(zhēng)者最疲弱的階段后來(lái)居上。”
德國(guó)風(fēng)電行業(yè)行業(yè)峰會(huì)近期在胡蘇姆舉行，“一切本是如此美好：風(fēng)力渦輪機(jī)的需求正在增長(zhǎng)，政客們也認(rèn)真傾聽(tīng)該行業(yè)的每一個(gè)愿望”。
展會(huì)上的行業(yè)代表盛贊聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克發(fā)起的“能源覺(jué)醒政策”。
然而，展會(huì)并不全是好消息。德國(guó)機(jī)械與設(shè)備工程協(xié)會(huì)（VDMA）電力系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人丹尼斯·倫德施密特（Dennis Rendschmidt）首先警告業(yè)界同仁：“中國(guó)制造商已經(jīng)在歐洲規(guī)劃甚至已經(jīng)安裝了2.8吉瓦的風(fēng)力發(fā)電。政治家和社會(huì)必須思考如何采取行動(dòng)。”
德國(guó)和歐洲領(lǐng)先風(fēng)力渦輪機(jī)制造商的高層管理人員在隨后也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)，Nordex、Vestas 、Enercon 、西門子等市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者總結(jié)了當(dāng)?shù)仫L(fēng)電行業(yè)精英的共同點(diǎn)：“我們都陷入了虧損。”
質(zhì)量問(wèn)題、通貨膨脹、昂貴的物流、漫長(zhǎng)的審批流程和過(guò)度緊張的供應(yīng)鏈，德國(guó)本地渦輪機(jī)制造商狀況不佳的原因有很多。“情況何時(shí)改善還有待觀察。但進(jìn)一步的問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)--中國(guó)和印度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宣布他們將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。”世界報(bào)如是說(shuō)。
當(dāng)?shù)聡?guó)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者還在露天舞臺(tái)上感嘆自己的境遇時(shí)，來(lái)自中國(guó)的渦輪機(jī)制造商三一重工已經(jīng)在兩個(gè)大廳之外分發(fā)了新型 919 風(fēng)力渦輪機(jī)的德文廣告手冊(cè)。“當(dāng)然，我們也瞄準(zhǔn)了德國(guó)市場(chǎng)”，三一歐洲有限公司銷售經(jīng)理 Gregoir de Fouchier 說(shuō)道，“我們也在考慮在歐洲建立生產(chǎn)基地。”
德國(guó)總理奧拉夫·朔爾茨承諾能源轉(zhuǎn)型將會(huì)引發(fā)德國(guó)的“經(jīng)濟(jì)奇跡”——就像德國(guó)太陽(yáng)能熱潮時(shí)一樣，這個(gè)奇跡也許并不屬于德國(guó)。
現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)建立了巨大的風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)能。這帶來(lái)了所謂的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，風(fēng)力渦輪機(jī)因此成本更低了。
“目前全球超過(guò) 50% 進(jìn)入應(yīng)用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在中國(guó)”，西門子經(jīng)理艾克霍爾特警告說(shuō)，“中國(guó)正在創(chuàng)造產(chǎn)能，這將使我們?cè)谝?guī)模上處于劣勢(shì)。” 這位西門子經(jīng)理更擔(dān)心的是，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅剛剛起步，“當(dāng)那里的市場(chǎng)飽和時(shí)，中國(guó)的巨型工廠就會(huì)尋找另一個(gè)出路--出口“。
第一批中國(guó)制造的風(fēng)力渦輪機(jī)已在塞爾維亞、羅馬尼亞和意大利安裝完畢。德國(guó)能源巨頭萊茵集團(tuán)也在西西里島測(cè)試中國(guó)制造商金風(fēng)科技的系統(tǒng)，這家中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)持有位于薩爾州的德國(guó)渦輪機(jī)制造商 Vensys 的多數(shù)股權(quán)。
不僅如此，目前在德國(guó)制造的風(fēng)力渦輪機(jī)中有60% -70% 的零部件來(lái)自中國(guó)。許多鑄造和鍛造零件已經(jīng)不在歐洲生產(chǎn)。未來(lái)，中國(guó)甚至可能會(huì)供應(yīng)整個(gè)渦輪機(jī)。德媒擔(dān)心，歐洲能源供應(yīng)將進(jìn)一步依賴中國(guó)。
圖源：福建省福清市的一座巨型16兆瓦海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)
行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們提出了一個(gè)解決方案：由聯(lián)邦政府來(lái)決定風(fēng)電場(chǎng)的拍賣。風(fēng)電行業(yè)建議，未來(lái)只有符合一定標(biāo)準(zhǔn)的公司才可以參加拍賣：所有感興趣的各方都必須展示歐洲勞動(dòng)法和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，最好也能分享歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
為了減少對(duì)中國(guó)的依賴，還有另一種選擇--從印度進(jìn)口。當(dāng)然，這對(duì)德國(guó)本地生產(chǎn)商仍不友好。在“胡蘇姆風(fēng)能展”上，印度阿達(dá)尼集團(tuán)的新型 5.2 兆瓦渦輪機(jī)獲得了 Varel 德國(guó)認(rèn)證。
該認(rèn)證不僅證明了阿達(dá)尼的高質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，而且為該產(chǎn)品的國(guó)際認(rèn)可鋪平了道路。這意味著阿達(dá)尼可以開(kāi)始批量生產(chǎn)。
阿達(dá)尼首席運(yùn)營(yíng)官米林德·庫(kù)爾卡尼 (Milind Kulkarni) 宣布，阿達(dá)尼最初的生產(chǎn)能力為每年 300 臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)，起始目標(biāo)是北美和澳大利亞市場(chǎng)，但隨后也希望在德國(guó)積極開(kāi)展業(yè)務(wù)。與德國(guó)風(fēng)力渦輪機(jī)不同，他的機(jī)器70%的零部件不是由中國(guó)制造的：“印度制造的零部件比例為60%，其余部分則來(lái)自中國(guó)。
