面對記者的問題，蔚來汽車(德國)總經(jīng)理張暉微笑著給出了答案：“我們是全球制造”。

 

       2015年6月，蔚來汽車全球設(shè)計(jì)中心落戶德國汽車城慕尼黑。兩年后，這里的員工數(shù)從16名增長到100多人，這個(gè)團(tuán)隊(duì)推出的三款車型均在業(yè)界引發(fā)廣泛關(guān)注，其中純電動超跑EP9在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造圈速成績記錄，探索無人駕駛未來可能性的概念車EVE則已亮相美國奧斯汀車展，首款量產(chǎn)SUV車型ES8登陸今年上海車展后，正在瞄準(zhǔn)中國市場。

 

       何謂“全球造”？張暉以蔚來汽車全球設(shè)計(jì)中心的團(tuán)隊(duì)為例解釋道，該公司員工來自中、德、英、美、巴西等20多個(gè)國家，其中德國員工占到四分之一，而中國員工僅占到十分之一；工作語言是英文，在上海、慕尼黑、硅谷、倫敦之間配置設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷售資源……這便構(gòu)成了張暉所描述的中德汽車合作正在逐漸邁入的“下半場”。

 

 

       “在我們這里不存在‘是中國車還是德國車’的問題，我們希望的是利用全球資源為中國消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品。”張暉說。

 

       時(shí)光回到1983年，當(dāng)時(shí)中國剛剛下線第一輛大眾汽車。今天，中國已超越美國和德國自身，成為德國車企在全球最大的市場，大眾每生產(chǎn)2輛汽車就有1輛銷往中國。

 

       30多年后，新能源時(shí)代的中德兩國汽車合作正在通往何方？

 

       “中德目前新能源汽車合作不同于過去二十多年的汽車工業(yè)界合作模式。”均勝歐洲公司總經(jīng)理吳枚告訴記者，過去基本是德國出技術(shù)，中國出市場和資金，搭建了一個(gè)淺層次的合作共贏模式。

 

       吳枚表示，中國車企的研發(fā)從早期的沿襲到之后的革新都受制于舶來技術(shù)設(shè)定的外延。中國本土的研發(fā)更多是以國際技術(shù)本地化應(yīng)用為目標(biāo)”，“新能源汽車將改變這一格局”。

 

       吳枚所在的均勝公司旗下的德國普瑞公司不久前宣布，其為奔馳新型48V微混動力車提供電池管理系統(tǒng)(BMS)，并已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

 

       在蔚來汽車之外，更多的中國企業(yè)正在前往慕尼黑“抱團(tuán)”從事設(shè)計(jì)研發(fā)。6月初，康得新歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心在慕尼黑舉行了投運(yùn)儀式，其旨在成為中德兩國在汽車輕量化領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作、資本合作、市場合作的重要平臺。

 

       不久前，北京汽車集團(tuán)有限公司與合作伙伴德國戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議，將通過在華對新能源汽車領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作。雙方將引進(jìn)戴姆勒的新能源汽車產(chǎn)品至北京奔馳，依托優(yōu)勢、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

 

       面對中國研發(fā)和品牌實(shí)力的日益崛起，一些聲音也開始擔(dān)憂，中國與德國在汽車領(lǐng)域究竟能否實(shí)現(xiàn)合作大于競爭的雙贏格局。

 

       “新能源領(lǐng)域的研發(fā)是一個(gè)中德打通的平臺，雙方只有相互開放共同研發(fā)才能一同在新一輪挑戰(zhàn)中勝出。”吳枚認(rèn)為，中德雙方將有望共同研發(fā)，并重新組織分配全球生產(chǎn)資源，成為新能源車時(shí)代最大贏家。

 

       “雙贏是一定的。因?yàn)樾履茉窜囈蟠蠹沂紫纫黄鸢堰@個(gè)市場做大，把這把火燒起來。”張暉說，中德合作大于競爭很大程度上是因?yàn)橹袊c德國有許多相互需要的地方，包括供應(yīng)鏈，“在這方面大家肯定是要緊密合作”。

 

       中國駐德國大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處公使銜參贊王衛(wèi)東則強(qiáng)調(diào)，中德在新能源汽車領(lǐng)域的合作，必須建立在互相尊重，互利共贏的基礎(chǔ)上。

 

       “中國政府推動新能源汽車發(fā)展的決心以及由此產(chǎn)生的巨大市場機(jī)會，是中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的歷史性機(jī)遇，必須把握好這一機(jī)會。”王衛(wèi)東說，我們歡迎德國企業(yè)抓住機(jī)遇，在互相尊重，互利共贏的基礎(chǔ)上，通過同中國汽車企業(yè)的務(wù)實(shí)合作，獲得發(fā)展的機(jī)會。